◆規制時やスレが埋まった時の避難所です。
・乗り鉄中の方、新しい発見や自己満足などを思う存分書き込んでください！
・困ってる人がいましたらアドバイスなど助けてあげましょう。特に@自宅の方よろしくです。
・写真・動画掲載歓迎！ただし電池切れに注意！ コンセントつき座席の列車は強い味方！
・海外からカキコする人は、現地時間もおねがいします。携帯の通信費には要注意！
・名無しさんのｶｷｺ、連投歓迎！
・乗り鉄に彩を添えるバス、フェリー、飛行機、温泉、宿などの話題も歓迎です！
・荒らし・粘着および通勤乗り鉄等は徹底放置の方向で！
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・乗り鉄スレwikiは乗り鉄中に役に立つ情報からスレ内の情報まで幅広く取り扱います。編集歓迎！
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・鉄道以外の乗り物のレポや参加した現地のイベントレポ、その土地でお召し上がりの美味しいごはんのレポ、
その他、旅先でのレポも大歓迎します。
今まさにどこで乘り鐵してますか？
http://next2ch.net/test/read.cgi/train/1589681916/
今日は東北新幹線の上りが大混雑していて4日前の時点ではやぶさ・こまちに空席なし。遅い時間のやまびこの席を確保したもののはやぶさ・こまちへの変更は難しく、仕方ないので仙台近郊で時間を潰す。とりあえず東塩釜行きの仙石線に乗車。
とりあえず石巻を目指して時間がなければ高城町で折り返すことに。しかし、あおば通方面の列車が軒並み遅れており、後に理由が松島航空祭開催による多客と判明。臨時列車が多数設定されているようです。高城町より先から来る列車はオッサン満載でこりゃいかんと松島海岸で折り返しました。
仙台19:20発のやまびこ220号東京行きに乗車。「本日急きょ車両変更が発生して⋯」と放送があってE5系が入線してきた。ということは元はE2系だったのか。
3号車から5号車が指定席に変更されたことは多賀城駅のみどりの窓口に流れていた運行情報放送で知っていた。10号車の指定券を持つ客を3号車に誘導していて、その他「◯号車◯番◯席の方は◯号車◯番◯席へ」と細かく放送しているが、細かすぎて正直「わかるか！」と思ったw
やまびこ220号は福島でのつばさ号との連結なく、新幹線各駅に停車して定刻21:44に東京駅到着となりました。2両にされた自由席はかなり混雑したようですし、指定席も満席でケチらずロザにしてよかった。東・優4割53だけどw
ということで、また気が向いたらレポします。
本スレにリンク貼ってくださった方ありがとうございました。
>>5
お疲れ様でした。
|д゜)ﾁﾗｯ
おはようございます。5ちゃんはどうせ余所規制されるので最初からこちらでやります。
東京07:12発のつばさ123号新庄行きに乗車。老害ウィークということもあって満席です。自分の隣も上野から米沢まで相席になりました。山形で大半が降りてガラガラに。車両はE3系で久々に乗りましたが窓が大きくていいですね。
ただいまさくらんぼ東根を発車しました。
「ただいま指令との打ち合わせを行なっています」という意味不明な理由で大石田駅を発車しません。
この先の区間で線路付近に熊がいるとの情報があったとのことで大石田駅を9分遅れで発車。芦沢駅から猿羽根第二トンネル付近まで警戒運転となってさらに遅延。新庄には16分遅れの到着になりました。各方面への乗り継ぎはすべて接続です。しかしまあ熊増えすぎでしょ。
大蔵村営バスで肘折温泉まで往復。車両は三菱ローザで10人余りが乗った。
肘折温泉では公衆浴場の上の湯に入る。熱めのお湯でたのかしだった。昼食でいただいた大蔵村産トマトのラーメンはチーズの乗ったパスタ風の仕上がり。
復路も乗客は10名程。新庄駅から肘折温泉までの片道運賃は600円だが、100円券11枚綴りの回数券が1000円でお得。今回は100円券1枚を記念に持ち帰るので特にはならないがw
新庄16:10発の陸羽西線代行バス酒田行きに乗車。山交バスの受託で車両は古めのエアロバス。前に来た時はJRバス東北の1社運行でしたが今日見た感じでは山交バスと半々ぐらいですね。
相席にならない程度に乗った客の大半は余目駅で降りていきました。ほぼ大休客ですけど、18:28発のいなほ14号で今日中に新潟まで行くのだとしたら老害らしからぬハードスケジュールですね。
当方はそのまま乗車して終点の酒田で投宿とします。それではまた明日。
おはようございます。庄内地方は秋晴れです。朝晩はひんやりしています。
酒田09:12発の特急いなほ6号新潟行きに乗車。E653系1000番台7両。指定席を用意したが自由席が3両もあって向こうのほうが空いている。
次はあつみ温泉です。
特急いなほ6号は村上駅手前で車内灯が消えて電源切替イベント。消えない車両が増えたので貴重になってきました。坂町では米坂線のバス代行を案内。もうバスだらけ。ここで自由席が混雑している旨の放送が入った。指定席には十分空席があり結局こちらにして正解だったようで。
ただいま新発田を発車しました。
黄色いカレーを食べに行ったら11:30過ぎて20m程の列が。15分並びました。メジャーになり過ぎたのでそろそろ新規開拓がしたいところ。
萬代橋ラインのレトロ調バスで新潟駅に戻り12:27発のとき320号東京行きに乗車しました。E7系12両。座席ポケットにはトランヴェールだけでなく西Naviも入ってますね。
いま車内放送でキーボードの操作音が迷惑行為とされました。これはGJ!
>>14
黄色いカレーなら沖縄に行かれては？
まだまだ提供されている食堂がありますよ。
燕三条で一旦下車。地場産センターで買い物してきました。銅製の器いいですね。成金っぽい嫌味な感じがむしろいいw
駅に戻って13:35発のとき322号東京行きに乗車。E7系12両。発車後すぐに車内販売の案内放送があって、当列車の大宮までの区間限定でタリーズとのコラボコーヒーを販売しているとのこと。すぐに降りるので今回はパス。
ただいま長岡を発車しました。
>>14
那覇市内の食堂はだいぶ食べ歩きをしましたけど、カレーを食べたことがあるのは空港食堂ぐらいですね。どこかお勧めの店はありますか？
浦佐で下車。十分すぎる幅のあるホームに広大なコンコース、ここまでは国鉄時代のものだけど、すごいのは人影まばらなのにNewDaysが営業中でしかもジジイ券提示で15%も値引くところ。
14:34発の上越線水上行きに乗車。E129系4両。空いていたのでボックス席に収まりました。偶然にも水上行きなので土合に表敬訪問していきたいところですが、今宵の宿は夕食付きなので早めに行かなければならず予定どおり六日町で下車。
六日町14:50発の北越急行線経由直江津行きに乗車。車両はHK100形2両。日の当たる左側ボックス席に空きがあります。
ということで、この後は宿に向かうので早いですがレポはまた明日。
>>18
自分は沖縄の弁当屋・パーラー・食堂巡りが好きなんであえてカレーを頼むことはほぼ無いです。
行った先で黄色いカレーを買いに来る又は頼んだ物を見た程度なので味に関しては申し訳ないですが分からないです。
明日も気を付けて楽しんでください。
おはようございます。上越市付近は朝方横殴りの雨が降ってどうなるかと思いましたが今は晴れ間が見えています。
直江津08:42発の妙高はねうまライン二本木行きに乗車。ET127系2両。接続列車遅延のため18分遅れで直江津を発車。JKいっぱいだがもう9時を回っていて遅刻ではないのかと。
上越妙高で09:22発のはくたか556号には接続とのことだが予定より早いし乗るかどうかは迷うところ。
6分というのは案外長いもので、はくたか556号に余裕の乗り換え。北陸ロマンが流れるW7系12両。自由席は空いています。
>>21
なるほど。沖縄の食堂巡り楽しいですよね。自分も好きです。
飯山で下車。10:00発ののざわ温泉交通野沢温泉中央ターミナル行きに乗車。車両は日野セレガ。訪日外国人で賑わっていると聞きましたが今日は空いていて乗客4名です。ダブルトラックの長電バスは夏季のみの運行になったようで本日の運行はありません。
温泉街に13か所あるという共同浴場のうちの2か所を巡る。1か所目はあつ湯しかなく熱すぎて入れず掛かり湯だけして退散。2か所目はあつ湯とぬる湯がありぬる湯のほうに入る。それでも一般的なスーパー銭湯のあつ湯より遥かに熱い。
電柱地中化工事でそこら中に警備員が立っている温泉街を一巡りして11:15発の野沢温泉ライナーで早々に退散することにします。
飯山駅12:30発の長電バス中野木島線信州中野駅行きに乗車。車両は日野ブルーリボン。信州中野駅までなら12:10発の合庁線のほうが早いし安いのですが、長野電鉄河東線の廃止代替にあたる中野木島線をあえてチョイスしました。途中の長電バス飯山営業所で南海バスの高速車がお昼寝中なのを確認。廃線跡らしきものはわかりませんでした。
駅周辺にはこれといった商店や飲食店がなく居場所がない信州中野。そんな場所にルートインがでっかくオープンしたのは街の希望の星といった感じです。しかもお高いほうのGrand。
13:43発の普通長野行きはパスして14:02発のA特急スノーモンキーに表敬乗車です。車両は元NEX253系。適当に乗車してガラガラだなあと思ったら指定席でした。そそくさと自由席に移動。こちらは混雑していますが運良く窓側ゲットです。
長野駅在来線ホームの蕎麦処しなので天ぷらそばを食す。390円也。首都圏の500円以上のところは便乗値上げとしか思えないのだが。
15:00発の特急しなの18号名古屋行きに乗車。383系10両。しなのは自由席が2両しかなくいつも混雑するので指定席を用意しました。しかし、えきねっとではシートマップを表示できず、車両によってAD席の逆転するので窓側指定がせいぜいなのが困りものですね。進行左側になったのはいいが窓割が悪いです⋯
松本駅で八幡屋礒五郎の小海線110周年記念缶七味を買い求めました。今回はNewDays15%引きに釣られてお土産多めです。
16:30発の特急あずさ46号新宿行きに乗車。E353系3+9両です。さっそく仕上げにかかりますが白ワインとおやきは合いませんねw
特急あずさ46号は甲府から先で混雑しましたがナイスな座席選択で相席にならず終点新宿に到着です。しかし、座席情報ランプは良し悪しですね。気になって上ばかり見るようになるという側面もありますw
ということで今回はこれまで。また気が向いたらレポします。
乙でした
こんにちは
余所規制でこちらに
これから日曜まで乗ります。
川越10:47発東上線急行池袋行きに乗車。東武10000系11005F。
朝のラッシュはとうに終わったが座席埋まって立ち乗り多数。
ただいま朝霞台に到着。
車内更に混んできました。
まもなく志木に到着します。
和光市から副都心線丸ノ内線経由で東京駅ヘ。グランスタでランチタイム。
新幹線乗り場へ向かい13:36発東北新幹線やまびこ63号盛岡行きグリーン席に乗車。E5系U48編成10両。普通車指定席は全席発売済み。
列車は赤羽付近を通過して埼京線と並行。ちょうど快速川越行きと並走してじわじわ抜いて行きます。
次は大宮
やまびこ63号グリーン車は仙台でも降車ほとんど無く古川から徐々に減っていき北上到着前には3人になっていました。
北上からは16:48発北上線横手行きに乗り換え。学生の帰宅時間ですがキハ100-45単行。座席全て埋まり立ち乗り20人位で北上発車。
次の柳原で更に学生が乗って来てボックス席前にも立ち乗り多数です。
混雑していた車内もすぐに解消して列車はほっとゆだに到着。下車して予約していた湯けむりタクシーに乗って湯川温泉に到着。
温泉三昧でのんびり過ごすとします。
今日はここまで。
それではまた明日
おはようございます
ほっとゆだ駅のある西和賀町は気持ちのいい秋晴れです。
旅館と駅併設の温泉を楽しんで10:39発北上線快速横手行きに乗車。快速と言っても通過は1駅だけですが。車両はドラゴンレール大船渡線ステッカー付きのキハ100-5単行。座席は7割くらい埋まっています。
ただいまゆだ高原を発車
横手11:47発奥羽本線秋田行きに乗車。701系N31編成2両ワンマン。座席は4割くらいの埋まり。
引き続き良い天気ですが、少し暑くなってきました。車内には半袖短パンの人も居ます。
田園地帯を快走して後三年に到着。
秋田到着後、駅そばで軽くお昼に。
14:00発リゾートしらかみ5号青森行きに乗車。HB-E300青池編成4両。
シートマップでは結構埋まっていたはずですが今のところガラガラ。
奥羽本線大久保を通過後、車窓から見える山々の案内放送がありました。
リゾートしらかみ5号東能代から結構な乗車がありシートマップ通りに席が埋まりました。
五能線内の深浦と千畳敷では15分近い停車時間が有ったので乗客みんな海まで行き夕陽の撮影タイム。
日が暮れたあとは秋田駅で買っておいた鶏めし弁当で夕食。
18:54に弘前に定刻に到着しました。
一度改札出て買い物済ませて19:20発奥羽本線秋田行きに乗車。701系N14編成2両。ワンマンではなく車掌乗務。
この列車でホテルの最寄り駅まで行きます。
あと4分ほどで発車
秋田行きを鷹ノ巣で下車。
この時間は駅員居らず無人でした。
駅前ホテルにチェックインして今日は終了です。
それではまた明日
おはようございます。
今朝の鷹ノ巣駅は曇り空。半袖でも外を歩ける感じです。
7:22発奥羽本線快速秋田行きに乗車。701系N19編成2両ツーマン。座席は4割くらいの埋まり。
本来なら秋田内陸線に乗る予定でしたが、大雨で被災してしまったので秋田経由で角館に向かいます。
列車まもなく二ツ井に到着です。
快速秋田行き八郎潟から先の各駅から乗車多くかなりの混雑で秋田に到着。
新幹線改札通り9:12発こまち14号に乗車。E6系Z14編成。シートマップ見たらこの列車だけ大曲から空席ほとんど無くなるのでデッキに立ち乗りです。
昨日の大曲花火の影響？
ただいま和田で下りこまちと交換待ち中。
角館でちょっと観光してきました。
歩くと少し汗ばんでくる気温です。
駅に戻り12:21発こまち58号東京行きに乗車。E6系Z21編成。E6系初グリーンです。個人的にはE5よりこっちの方が座り心地良いかも。
列車は田沢湖を過ぎて岩手県に入り大地沢信号所で下りこまちの交換待ち中。
その後、お昼に駅弁を食べて寝落ち。
仙台でも乗って来なかったようで空いてて快適に過ごせました。
大宮で降車して川越線地下ホームから15:11発川越行きに乗り換え。E233系112編成10両。
臨海線の新車じゃなかったかw
川越到着で今回は終了です。
次回の乗り鉄はどこかにビューーン使ってみようと思います。
本スレNTさんこの先もお気をつけて
乙でした
TJさんお疲れ様でした。
新白河でちょっと新幹線ホームに上がって通過列車を見送ってきました。
在来線ホームへ戻り、さらに先へと進みます。
新白河から1055発の黒磯行き、黒磯から1123発の宇都宮行きに乗車しています。
地震あったんですね、気づかなかった。
宇都宮1249発つばさ137号新庄行きに乗りました。「銀のつばさ」E3系L65編成。
E3系は年内で運行終了ということなのでこれが最後の乗車になりそうです。
地震の影響で8分遅れで運転中。次は郡山に停まります。
つばさ137号、福島から在来線区間へ。6分遅れで運転しています。
12号車に乗車中ですが、どうやらE8系に無い座席は販売していないようで
前寄り3分の1くらいはすべて空席。
それ以外は通路側も半分以上埋まっています。
本スレNTさんお疲れさまでした。
つばさ137号、大石田を発車しています。遅れはほぼ回復しました。間もなく終点新庄。
山形でほとんど降りてガラガラになり、車内5人程で新庄に到着します。
新庄で快速横堀行きに乗り換え。GV-E400-8単行ワンマンに乗客15人くらい。
この区間、非電化復旧後初めての乗車。一部で架線が撤去されていました。
真室川で地元客数人降りて、残りは自分含めて秋田行きへの乗り継ぎ。
院内と横堀どちらでも乗り換えできますが、ホーム向かいへの移動で済む横堀より
階段使う院内で乗り換えた方のほうが多かったように思います。
横堀から乗車した秋田行きは701系2両ワンマン。
しばらくは新庄からの乗り継ぎ客のみでガラガラでしたが、湯沢で座席ほぼ埋まりました。
秋田行き、大曲で新幹線乗り換え客大勢降りて半分が空席に。
その後は乗降ともに少なく、空席多めのまま終点秋田に到着しました。
今日はここまでです。
まだ乗られている方、これから乗られる方はどうぞお気をつけて。
それではまた明日。
おはようございます。2日目です。
秋田613発の大館行きに乗車しています。701系2両編成、空席少々立ち客少々。
東能代まで行きます。
東能代722発の五能線弘前行きに乗りました。GV-E402-21+GV-E401-21の2両編成。
高校生多数でドア付近に立ち客もいましたが、
次の能代でほとんど降りて車内3人だけになりました。
五能線は今日昼頃から遅れや運休が発生する可能性ありと運行情報出ていますが、
午前中はまあ大丈夫だろうという楽観的な判断で予定通り行くことにします。
弘前行き、深浦に停車中。18分停車します。
十二湖から横磯までたのかしでした。
青空見えますが、時折雨降っています。風は強くありませんが波高めです。
弘前行き、鰺ケ沢からワンマン運転に。
鰺ケ沢からはコンスタントに乗車あり立ち客少々となって川部に到着。
乗り換え客そこそこ降りてちょっと空いて、進行方向変わり奥羽本線へ入りました。
次は終点弘前です。
弘前から青森行きに乗車し、青森まで来ました。
701系2両編成、弘前の時点で空席わずかでしたが新青森で乗り換え客受けて
新青森→青森は立ち客そこそこいました。
相変わらず雨降ったり止んだりです。一旦落ちます。
青森到着後、八甲田丸を見学していました。
青森から1525発の八戸行きに乗車。
青い森701系11ぴきのねこラッピングトレイン。座席が半分埋まるくらいです。
八戸行きは2両目に乗っていたので乗降少なめでした。
八戸1720発の鮫行き発車待ち中です。
キハE131-501+E132-501の2両ワンマン、帰宅の高校生多く立ち客そこそこいます。
鮫から折り返しの八戸行きに乗りました。八戸まで戻って本日終了です。
きっぷの仕様上、青森から八戸まで乗って終わりというわけにはいかないんですよね。
実際咎められることはない気もしますが一応ルール通りに。
まだ乗られている方、これから乗られる方はどうぞお気をつけて。
それではまた明日。
おはようございます。3日目です。
八戸717発の八戸線久慈行きでスタート。キハE130-504+501の2両ワンマン。
車内ほとんどが高校生で立ち客多数でしたが、白銀までに降りて一転空席多数に。
鮫を発車して海沿いを走行しています。次は陸奥白浜。
終点久慈に到着。
午前中なので海を眺めるにはちょっと眩しかった。
八戸線では今日の日中、保守工事のため一部の列車が運休になっており
この後夕方まで久慈を発着する列車はありません。
久慈1039発の宮古行きに乗りました。
36-718単行ワンマン、乗客10人ちょっとで久慈を発車。
終点の宮古まで行きます。
三陸鉄道でさらに南へ。
宮古1231発の釜石行きは36-703単行ワンマン。こちらは20人くらい。
北リアス線区間とは変わってトンネル少なめ、カーブと踏切多めです。
釜石1419発の快速はまゆり6号盛岡行き発車待ち中。
キハ110-1先頭の3両編成、自由席含め全車両リクライニングシート車です。
車内数人だけ。間もなく発車します。
はまゆり6号、釜石線内では遠野で少し乗って新花巻で少し降りたくらいでした。
遠野辺りで一時雨降りましたが今は止んでいます。
花巻で進行方向変わり東北本線に入ります。爆走に期待。
次は矢幅です。
東北本線の100km/hより釜石線での80km/hのほうが飛ばしている感あった。
盛岡1659発の一ノ関行きで帰ります。
701系2両+2両の4両編成、立ち客多数です。次は岩手飯岡。
一ノ関1838発やまびこ64号東京行きに乗りました。E5系U43編成。仙台まで。
一ノ関行きの到着が3分遅れたので乗り換えギリギリでした。
今回は天気イマイチでしたが、運転見合わせとかなかっただけ良かったです。
まだ乗られている方、これから乗られる方はどうぞお気をつけて。
それではまたの機会にﾉｼ
亀岡出庫
快速は8兩でまぁ余裕ありで京都へ
0番線発車標に瑞風の文字が
この時間でも京都駅人大杉
10時のしまかぜ見送ってから瑞風を送迎したぉ
ひかりグリーン乗ったら前日は空いてた隣に外人居てるし
車内放送でグリーン含め満席と
皆様おはようございます。
今月期限の優待消化の徘徊なのでこちらでレポします。
まずは新宿のおかげ庵で朝食。両隣の女性はお団子焼いていました。
急いで食べて、丸ノ内線、副都心線、有楽町線と乗り継いで地下鉄成増で下車。しばし落ちます。
https://i.imgur.com/2rwh2M9.jpeg
極楽湯の黒湯でまったりして、和光市から池袋に移動。東武ではなく東京メトロを利用しました。
鳥良商店でランチです。
https://i.imgur.com/SDts3HR.jpeg
副都心線から東急線、相鉄線直通湘南台行き東急5050系4000番台10両編成に乗車して東新宿で下車。
少し歩いて西武新宿に移動。13:31発西武新宿線急行本川越行き20000系10両編成に乗車しました。高田馬場で多数乗車して立ち客少々で発車です。
小平で13:59発西武拝島線拝島行き、萩山で14:03発西武多摩湖線多摩湖行き、多摩湖で14:13発西武山口線西武球場前行きに乗り換えました。
レオライナーはまもなく置き換えられますね。
https://i.imgur.com/1Sulam4.jpeg
14:34発西武狭山線西所沢行きに乗車。西所沢で14:45発西武池袋線準急池袋行き、所沢で14:51発西武新宿線本川越行きに乗り換えて終点に到着。一度改札を出ます。
15:33発小江戸28号西武新宿行きNRA10000系7両編成に乗車。スマホの機種変更の際に西武線アプリを移し忘れたのでホームの券売機で特急券購入したら座席を選べなかったです。
ただいま本川越を発車。
帰りはあっさり終点の西武新宿に到着。とりあえず今回は優待4つ消費しました。
この先適当に帰りますのでレポは終了です。
https://i.imgur.com/0Gu8Y1Z.jpeg
皆様おはようございます。
現在乗車しているのは渋谷9:02発東急田園都市線中央林間行き東京メトロ18000系10両編成。今日期限の切符を利用します。
終点の中央林間で下車。小田急線のホームに移動して9:48発快速急行藤沢行き5000形10両編成に乗車。大和で特急を待避して、藤沢で10:20発片瀬江ノ島行き3000形6両編成に乗り換えて終点に到着。小学生の団体と一緒になりかなり混み合いました。
しばし落ちます。
江ノ電に電鐘式踏切があったので訪問。この場所は江ノ電自転車ニキのイメージが強いかもw
今日は天気が良いので撮り鉄さんも10人位いますね。
併用軌道区間を徒歩で往復した後、湘南江の島駅にあるモノレールのシミュレータを運転。加減速が電車と違いますね。
https://i.imgur.com/NDSYhFi.jpeg
https://i.imgur.com/3ZsyqkV.jpeg
モノレールは次回乗ることにして、江ノ電の鎌倉行きに乗車。
鎌倉高校前の踏切は30人以上のギャラリーがいましたがほとんどが外国人ですね。
青い空と海を眺めて峰ヶ原信号場で列車交換。紅葉時期でもあり長谷寺から激混みで終点の鎌倉に到着。
この先適当に帰りますのでレポは終了です。
おはようございます。今日は日帰りで乗ります。
仙台714発の仙山線山形行きでスタート。E721系4両編成、立ち客少々。
5分遅れで仙台を発車しました。全体的に数分遅れています。
山形には3分遅れで到着。雪の影響と言っていました。
県境付近は強めに降っていて積雪ありましたが平地はうっすら白くなっている程度です。
ちょっと寄り道で山形919発の左沢線左沢行き発車待ち中。
キハ101-5+13の2両ワンマン、今のところ座席半分弱埋まるくらいです。
寒河江から左沢にかけて雪強めに降っています。
左沢で降りたのは自分ともう1人だけでした。
左沢の簡易委託窓口でPOS端末発行の乗車券購入し、折り返し山形行きで戻ります。
ヲタ藁からひかり
先頭車ガラガラで余裕の着席
久々の特別改札
名古屋でのぞみ乗り換えんでもこのまま新大阪までいくとすっか
山形1111発の米沢行きに乗りました。719系2両ワンマン。
相席無く埋まる感じでしたが、かみのやま温泉までに半分空きになっています。
E723系投入と先日発表ありましたが、719系もあと1年くらいでしょうか。
普通列車での板谷峠越えは時間合わず断念。
つばさ140号東京行きに乗りました。E8系G2編成、窓側ほぼ埋まっています。
地震で東北新幹線遅れているようですね。相方も現在7分遅れ。
郡山まで行きますがちょっとギリギリかも。
9分遅れで郡山に到着。1342発の水郡線水戸行きに無事乗り換えられました。
接続待ちでこちらの列車も郡山発車2分遅れ。
キハE130-3+6の2両ワンマン、立ち客少々です。
新大阪からのぞみグリーン
WESTERポインヨでグレートうｐのため新大阪で特急券分割
さくらほどではないけどそこそこ混んでる
新大阪からのぞみグリーン
広島出て車内販売きた
東海道だと呼ばないと来ないのに
水郡線水戸行き、磐城石川で立ち客解消しました。その後も減っていき今は10人くらい。
下小川～中舟生で倒竹あり、安全確認のため徐行した影響で8分遅れで運転中です。
水戸1733発の臨時ときわ96号上野行きに乗りました。E657系K15編成。
定期の常磐線特急では見られなくなった上野行き地上ホーム到着の列車です。
まあ毎週金曜日に走っているのでレアという程ではありませんが。
前を走るひたち22号が遅れていたため、こちらも7分遅れで水戸を発車しています。
車内は窓側ほぼ埋まり通路側にも緑ランプが。思っていたより乗車率高いです。
上野1922発やまびこ157号仙台行きに乗りました。
E5系U21編成。前寄りにつばさ号E8系を連結しています。
普通車のトクだ値取れなかったのでグリーン車。窓側半分埋まるくらい。
また地震あったようで各列車数分程度遅れて運転しています。
こちらは上野7分遅れ。間もなく大宮に到着します。
やまびこ157号、白石蔵王を4分遅れで発車しました。次は終点仙台。
雪、倒竹、地震と色々あって遅れ多発な1日でした。
まだ乗られている方、これから乗られる方はどうぞお気をつけて。
それではまたの機会にﾉｼ
でんちゃでんちゃ笑
横浜でランチを済ませて、相鉄の期限が今月なのでかしわ台に来ました。車両センターの受付で声をかけて撮影。
子どもの頃は別府鉄道が現役だったので乗りたかったですね。
羽沢横浜国大経由で帰ります。
https://i.imgur.com/DUwuogE.jpeg
https://i.imgur.com/COBTwFt.jpeg
皆様おはようございます。今朝は霜の影響でパンタのアーク放電がひどいなと思ったら予備灯に切り替わってそのまま駅に到着。一度パンタを下げて少々遅れて発車です。
現在は東武アーバンパークライン柏行き60000系5両編成に乗車中。
柏で8:47発船橋行き8000系6両編成に乗り換えて終点に到着。京成船橋で9:25発特急成田空港行き3000形8両編成に乗り換えました。
空港第2ビルで下車。ラウンジで一息ついて第3ターミナルに移動。
12:10発GK423便高知空港行きに搭乗しました。
高知空港到着後、今回はレンタカーで徘徊。とりあえず、とさでん沿いを走りました。
高知市内は片側二車線で電停付近が狭くなる場所があるのに加えて、軌道上を走る車もあるので不慣れだと運転疲れます。
いの
https://i.imgur.com/ZVeelHY.jpeg
乗り鉄では無い事後レポです。
午前中は土佐電気鉄道安芸線の廃線跡を見ながら、車で沈下橋を渡って伊尾木森林鉄道の廃線跡を訪問。魚梁瀬森林鉄道のやなせ訪問は挫折しました。
安芸市に向かって高規格道路の建設が進んでますのでごめん・なはり線はますます厳しいですね。
午後は橋上駅の土佐北川駅を訪問。時刻表を見ると列車は上下各4本しか停車しないです。
その後、国道までの山道を歩いたことがある坪尻駅を俯瞰。山あいにはディーゼルエンジンの音がよく響きます。
続きは明日になります。
沈下橋と森林鉄道廃線跡
土佐北川駅ホームと待合室
坪尻駅俯瞰
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阿波国から皆様おはようございます。
昨日は大歩危で宿泊して、これから帰ります。
部屋から撮影(鉄ちゃん部屋ではないです)
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レンタカーを返却して高知空港に到着。ラウンジでまったり後、14:35発成田行きGK426便に搭乗。
この先帰宅になりますのでレポは終了になります。
なお、年末年始の予定はまだ未定です。
後免町
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数年ぶりひとのり乗車
プレミアム相変わらず盛況
|д゜)ﾁﾗｯ
こんばんは。今日からしばらくお世話になります。鉄分少なくやましいので避難所でw
ドリームルリエ17号に乗車中。車両は西日本JRバスの647-11906号車です。東京駅で半分ぐらいの客が乗ってバスタ新宿へ向かうべく内堀通りを走行中です。
バスタ新宿で残りの予約者を乗せて定刻発車。初台南で首都高のC2に入り久しぶりの大橋ぐるぐるを経て3号線へ。山手トンネル内で車内は消灯となるが常夜灯が点いてて結構明るい。
ハイウェイの夜景を楽しもうと意気込んでいたがお疲れ気味につき寝落ちしていて休憩箇所の鮎沢PA到着で起こされる。ここで01:05-01:25まで休憩。念の為トイレに行っておこう。
鮎沢PA発車後は完全消灯になりました。新東名をクルージングして途中の道の駅もっくる新城で関→西に乗務員が交代。ここでの開放休憩はなく伊勢湾岸道を経て東名阪道の御在所SAに05:55到着。JRバスのスカニアが6台並んでて壮観。ルリエの日野セレガが小さく見える。ここで06:20までたっぷり休んで新名神へと向かうが、ところで今どれぐらい遅延しているのだろうか。新東名で渋滞に巻き込まれてた感があるが半分夢の中だった。
1時間遅れで大阪駅JR高速バスターミナルに到着。この時期1時間遅れなら上出来ではないだろうか。
朝マックののち阪神大阪梅田から山陽姫路行きの直通特急に乗車。阪神8000系がやってくるという大ハズレ。旧塗装なのがせめてもの救いか。
六甲ライナーのエキタグ集め中。3000形は初乗車。
六甲ライナーのエキタグコンプリート。瞬間くもりガラスでマンションの近くを通る時に目隠しするの笑うわ。クレーマーがいるのかな。
本数が多くてサクサク進んだ印象だがもう11時。須磨行きの各駅停車で三ノ宮まで移動する。321系7両。手摺りの配置や吊り革の数が東京の電車と変わらなくなったね。照明をグローブで覆うのもやめたし。
ポートライナーのエキタグ取得を進め、休憩のため南公園駅前のイケアに入る。レストランでカレーを注文したら具沢山で390円とお安い。渋谷の店も同じ値段かは定かでないが、先日某鉄道会社系のスタンドカレー店でプレーンカレーに570円も取られたので帰ったら調べてみよう。
ポートライナーをコンプリートして神戸市営地下鉄へと進む。地下鉄全線1日乗車券を買い求めてはみたが、リミットは16:30ぐらいなので全部は無理かな。
海岸線で新長田までやってきたが、ここから西神中央方面に行く時間はなさそう。西神・山手線で三宮方面に向かいます。
三宮に戻り阪急大阪梅田行き特急に乗車。8000系8両。神戸三宮駅の案内放送が阪急流の「◯号線」ではなく「◯番ホーム」なのでついに変えたのかと思ったら神戸三宮だけだった。なぜ⋯
梅田でいか焼き・お好み焼き・明石焼と粉ものを満喫。JRバス乗り場に置いていた荷物を回収しました。
御堂筋線→中央線→ニュートラム経由でトレードセンター前まで移動します。中央線の400系はお初です。
大阪南港20:20発の商船三井さんふらわあ「さんふらわあくれない」に乗船。19:30頃ATCに着いたら皆さん既に乗船済みでそそくさと乗り込みました。レストラン満席の放送が流れていますが、さっき粉ものを食べたから今日はパスかな。ただいま出港15分前のドラの音が流れました。
おはようございます。さんふらわあくれないは別府湾を航行しています。ただいま別府国際観光港には定刻08:40入港との放送が流れました。
皆様おはようございます。本日は都営まるごときっぷで都内を徘徊します。
まずは日暮里・舎人ライナー見沼代親水公園行きのヲタ席に乗車。ガラガラで日暮里を発車です。
別府国際観光港08:40着は年末年始特別ダイヤで、本来この時間にはさんふらわあターミナル発のバスはないのだが、大分交通が臨時便を出していて最後の車に余裕の着席で別府駅まで運ばれました。
荒川と首都高を大きく跨ぎ20分ほどで終点に到着。折り返し舎人公園行きに乗車して2駅で終点。こんな運用あったのか。
しばし落ちます。
特急ソニック18号博多行きに乗車。883系7両。白いのじゃなくてよかった。既に指定席はほぼ満席ですが今のところ自分の隣はいません。
小倉工場にE501系がいますね。帯のラインカラーが剥がされた状態。
特急ソニック18号は小倉で進行方向を変えて鹿児島本線に入りました。ここでは全員座席を回転させる慣行。西武の飯能だと誰も回転させないですけどね。
ソニックを黒崎で下車。複雑な動線を辿って黒崎駅前電停に移動し、筑豊直方行きの筑鉄電車に乗車しました。
デジタル24時間乗車券を買うのがめちゃくちゃ大変で、1回しか使わないのにアプリをダウンロードして会員登録させられた。しかも何故トヨタ系のアプリなのかと。そっちに魂売るのか。使い終わったら退会処理しておこう。
優待消費ランチを済ませて、舎人公園から終点の日暮里に到着。しばし歩いて、三ノ輪橋から東京さくらトラム(都電)に乗車です。
筑豊直方駅から直方駅までは徒歩10分程だが、ちょうど土休日1日8本の西鉄バスがやってきたので乗車。公共交通を使えという天の啓示と受け止めました（わずかな距離を歩かない言い訳）。西工車はいつまで残るのやら。
荒川車庫前からは研修生の腕章を着けた運転士が指導運転士と共に指差喚呼しながら運転。
1時間ほどで終点早稲田に到着です。
直方駅のトランドールで買い食いしてたら予定していた13:27の門司港行きに乗り遅れました。おまけに駅前にいたオバチャン集団に顕正新聞を掴まされる始末。まあネタになりそうだから敢えて受け取ったのもあるが「高市政権の積極財政・対中強硬姿勢が亡国を招く」とのこと。ノーコメントで。
次発14:04の若松行きはEC819系2両。乗ってから気づいた。これで折尾まで行っても小倉方面の接続は直方14:27発の門司港行きになるということに。
早大正門から渋谷駅東口行きのバスに乗車。適当に下車して四ツ谷駅まで徒歩。
四谷駅から晴海五丁目ターミナル行きのバスに乗車しました。
三宅坂から見るお濠はなかなか良い眺めです。
晴海トリトンスクエア前で下車。しばし落ちます。
最近遊歩道化された東京都臨港線の晴海鉄道橋を訪問。
いまではタワマンが立ち並び、機関車が貨車を引いていた面影は全くありません。
このあと適当に帰りますので、旅行中の方は引き続き楽しい旅を続けられますようお伝えしてレポは終了です。
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後続の門司港行きは821系3両。黒崎、戸畑と混雑していく中を寝る鉄で門司港に到着。
門司港桟橋へ向かい下関唐戸行きの関門汽船に乗船。客多めだが唐戸→門司港の大混雑ぶりと比べたらだいぶまし。よく揺れて屋根上のオープンデッキにいたら波しぶきに被りました。
ということで、車船泊が2泊続いたので今宵は1泊2食付の宿でのんびり過ごします。明日の出発も遅い予定。それではまた明日。
皆様おはようございます。北海道＆東日本パスの1日目です。
現在乗車しているのは両毛線高崎行き211系4両編成。ただいまあしかがフラワーパークを出発したところです。
所用のため桐生で下車します。
所用を済ませて、10:02発高崎行き211系4両編成に乗車。前橋でも所用のため下車します。
おはようございます。咲夜の宿は部屋よし眺望よし風呂よしだが料理がイマイチかな。でもまあ安いからまた来ます。
サンデン交通の日野レインボーHRで下関駅に運ばれて11:11発の小倉行きに乗車。ステンレスの415系4両。コイツとそろそほ乗り納めか。
優待消費ランチを済ませて、12:05発高崎行き211系4両編成に乗車。立ち客少々で発車です。
小倉でコインロッカーに荷物を預ける。この時間では目につくところに空きはないので秘密の場所に。
5・6番線ホームの店でとんこつラーメンを食して11:59発の日田彦山線田川後藤寺行きに乗車。キハ47形2両。
志井公園で日田彦山線を下車。北九州モノレールの企救丘駅は思いのほか近かった。看板には170mと表示されている。過去2回来ているがモノレールで折り返してた。
元を取れるかどうかは気にせずモノレールの1日乗車券を購入。QRコード式なのね。
高崎12:56発八高線高麗川行きに乗ろうとしたらHB-E220系だったのでやめましたw
12:53発高崎線小田原行きE231系10両編成に乗車。上信電鉄下仁田行き500形と同時に発車です。
旦過駅で北九州モノレールをコンプリート。年末の買い出し客で賑わう旦過市場、魚町銀天街を抜けて小倉駅まで歩いて戻りました。
籠原で後ろに5両増結して、鴻巣で上り臨時特急を待避。鉄博が見えて大宮で下車。
このあと適当に帰りますので、旅行中の皆様が引き続き楽しい旅を続けられますようお伝えしてレポは終了です。
明日から本気出す予定w
小倉駅（コレット前）から西鉄天神高速バスターミナル行きのいとうづ号に乗車。車両は三菱エアロエース。最近は近距離の高速バスでもお高いクルマを入れてるのね。
小倉駅前で2名だった乗客は市内各バス停で少しずつ増えていき、大谷ランプから北九州高速に入った時点で12名にまで増えました。現在、小倉市内の道路混雑のため5分遅れています。
いとうづ号を高速・皿倉山ケーブルバス停で下車。皿倉山ケーブルカーとスロープカーで山頂まで往復してきました。今日は朝から雨がパラついていましたが、山頂で運良く晴れ間が見えてラッキーでした。
時間調整のため資さんうどんで呑んだくれましたw
18:25ごろ小倉駅新幹線口に行くと名門大洋フェリー連絡バス乗り場は見たこともない長蛇の列ができていました。
いつもの自家用送迎バスは来ないで北九州市営バスの観光車が1台据え付けられましたがもちろん全員乗車は無理。
1台目の発車後しばらくすると2台目がやってきて、こちらも補助席までほぼ埋まりました。経由地の門司駅から乗車する人の席がなく新門司港まで直行に。おそらく自家用バスが門司駅始発になったのかと。
門司駅からの連絡バスも北九州市営バスの観光車だったようで。自家用やめたのか人手がないのか。
というこで、新門司港19:50発の名門大洋フェリー「フェリーきょうと」大阪南港行きに乗船。連絡バスが少々遅れたので慌ただしかったものの定刻に出港しました。
おはようございます。大阪南港定刻到着です。ゆっくり下船して住之江公園、大国町乗り換えでなんばへ。荷物を預けて身軽になり、再び箕面萱野行きに乗車です。30000系。
北大阪急行のエキタグをコンプリートして千里中央まで戻り、大阪モノレールで大阪空港へ。
551レストランで食事しようとしたら、まだ11時なのに入店待ちの列が伸びていて断念。なんば行きの空港連絡バスに乗車しました。阪急観光バスによる運行で補助席まで満席です。
なんなんタウンで昼食。近鉄入場してアーバンライナー113列車に乗車しました。車両はプラスで大和八木から先は満席と放送しています。
ヲタ藁からこだまのったがデッキまでパンパン
新富士でようやく席にありつけた
コンパルでエビフライサンドを購入。さっき南海なんば駅改札横の551で豚まん等を買い求めたので今夜の食事は十分揃いました。2晩バイキングは辛いからねw
混雑する名古屋駅自由通路を通り抜け。のぞみ号全車指定席の案内放送が流れていますが、自由席特急券でデッキに乗れるとは知りませんでした。
あおなみ線に入場して金城ふ頭行きに乗車。空いています。
野跡駅から名古屋市営バス幹築地1系統フェリーふ頭行きに乗車。乗換案内アプリを鵜呑みにしていたがきちんと休日ダイヤで表示されていました。立ち客数名でフェリーふ頭へと向かいます。
太平洋フェリー「いしかり」仙台港経由苫小牧港行きに乗船。苫小牧港着は1/1の11:00になる2夜行年越し航海です。
船内レストランは18:00の開店直後に満席となって現在入店できないもよう。
まもなく19:00に名古屋港出港の予定です。
ラウンジショー、立ち見の出る盛況でダブルアンコールまでやって終了。明日23:40頃からカウントダウンパーティーをやるらしい。
太平洋フェリー「いしかり」は現在フクイチ沖を航行中。もう13時になるがランチバイキングの入店待ちの列が解消しません。2等までほぼ満席の状態だと昼間の居場所のない奴らが多いから食べ終わっても席を空けないんだよね。プロムナードも同じ奴がずっと居座ってる状態。
太平洋フェリー「いしかり」は定刻より45分早い15:55に仙台港入港しました。
早着したし曇り空で日没が拝めないので、予定外だが一時下船することに。タクシー待ちの列が伸びていて、配車アプリで横取りしてしまう手もあるが、とりあえず歩いてイオン多賀城店まで行ってみる。
仙石線にE131系が導入されたのを思い出し多賀城駅まで足を伸ばす。まだ205系が多く占める中を運良くやってきて隣の中野栄まで乗車。
太平洋フェリー「いしかり」、タグに牽引されながら仙台港を定刻19:40出港です。
あけましておめでとうございます
太平洋フェリー「いしかり」の船内では23:40からラウンジミコノスにおいて年越しコンサートが行われ、ステージを大勢の立ち見客が囲う中トリプルアンコールまで行われて只今終了します。
初日の出は06:58。朝食バイキングには細やかながらおせちが出るとの情報がありますが、しばしの深夜モードとなります。
太平洋フェリー「いしかり」は定刻より5分早い10:55に苫小牧港到着となりました。残念ながら初日の出は曇り空で拝めませんでしたが、朝食バイキングで雑煮の餅3個食べて腹一杯ですw
本来なら苫小牧駅前12:05発の新千歳空港行き道南バスがあるのだが、12/30〜1/3は特別ダイヤのようで待合室のディスプレイに表示されていない。
仕方ないので12:06発の千歳行き普通列車に乗車。737系2両。ロングシートの座席が半分くらい埋まっています。
快速エアポート76号。733系6両。小樽方面吹雪のため10分遅れで新千歳空港に到着。
新千歳空港温泉に行ったら入場料2600円もした。程よい客入りで上手い価格設定なのかもしれないが半分くらい中国人。
ここから北海道中央バスに乗車して支笏湖温泉で投宿とします。4日ぶりの陸上の宿w
おはようございます。支笏湖畔は大雪です。ただいま新千歳空港行きの北海道中央バスに乗車中。車両はいすゞエルガ。観光客でほぼ満席です。途中のバス停から2号車を出すようです。
昨日は路面が乾いてた千歳市内が一夜にして真っ白になりました。
快速エアポート47号小樽行きに乗車。733系6両。なんだか空いていて座れました。
札幌に到着。この先小樽までのUシートは満席との放送。当方は下車して本日の宿に荷物を置かせてもらう。
再び改札を入り札沼線のあいの里教育大行きに乗車。721系6両で間合い運用のUシートに陣取りました。
札沼線のエキタグをコンプリート。予定外のチョコレート工場見学でバリバリの食品工業を学びました。
薄暗くなってきたので札幌に戻ります。やはりデッキ付き転クロの721系はいいですね。
おはようございます。今日は夕方までノープランなので小樽に行ってみます。外国人で激混みの鉄道は避けて高速おたる号に乗車。日生札幌ビル前暫定乗り場からの発車です。
JR北海道バスによる運行で社番641-7923いすゞガーラ。狙いどおり札幌駅前はガラガラで発車したものの市街各バス停で多数の乗車があり、北1条西12丁目で補助席まで一杯になって積み残し畢生。バスにまで外国人観光客が流れ込んでいます。
高速おたる号は道路混雑もあって35分遅れで小樽駅前に到着。手稲駅南口行きのJRバスに乗り継ごうとしたら年末年始運休でした。
高速おたる号で戻るのはつまらないので混雑覚悟で鉄道へ。快速エアポートは混んでいるがちょうど岩見沢行きの普通が出るところで乗車。733系3両で小樽築港発車時点で座席の7割程度が埋まっています。
混んできたので手稲で脱出。南口に停まっていた宮の沢駅行きのJR北海道バスに乗車しました。社番534-5979三菱エアロスター。
宮の沢から札幌市営地下鉄東西線新さっぽろ行きに乗車。8000形7両。琴似からいっぱい乗ってきた。
なんとも締まりのない徘徊を終えて札幌駅に戻りました。年末年始運休が多すぎ。
90分ほど時間がダブついているので遠回りで先へ進みます。大通と札幌駅の間を一往復して再び新さっぽろ行きの東西線に乗車。大谷地で下車して新千歳空港行きの空港連絡バスに乗り換えました。北海道中央バスによる運行で車両は三菱エアロエース。
新千歳空港連絡バスを南千歳駅で下車。明日は日曜日なのにここで帰るわけがないw
1時間ほど駅構内で暖まり新日本海フェリー連絡バスに乗車。道南バスによる運行で本日はバス2台。1台目は相席にならない程度に乗ったところで、定刻より10分早く苫小牧東港へ向けて出発しました。
新日本海フェリー「らいらっく」秋田港、新潟港経由敦賀港行きに乗船。
船内放送によれば、今航海は「冬型の気圧配置が強まり時化模様」「海域によっては大きく船体が動揺することがある」「明日の秋田港、新潟港、明後日の敦賀港への到着が遅れることがある」「秋田港は海上模様により寄港せず新潟港へ直行することがある」とのこと。乗船後、逃げ場がなくなった状態で初めて知ったw
新日本海フェリー「らいらっく」は津軽海峡を航行中。出港前に脅された割には全然揺れなくて拍子抜け。もっともこの先はわかりませんがね。
日本海側に出ると体感波高3mぐらいの揺れになるが、順調に航海して定刻より10分早く小雪舞う秋田港に入港。ここまでの客を降ろしここからの乗船も少しいて定刻08:35出港。
少し前に苫東で横流された件があるからかタグを多用していて、苫東でも1隻使っていたが秋田では船体前後に各1隻を配置する万全の態勢。
秋田港を出港後午前中は波高5mぐらいの揺れで、一時はテーブルの上に封ができない飲み物を置けない状態でした。午後になるとだいぶ収まり新潟港には定刻より10分遅れの15:40に入港しました。当地は小雨。
ここで地上から清掃スタッフが乗り込み、使用済みの個室内を含めて船内清掃を開始。使った部屋が多いためか1時間ほどを要し、新潟港からの乗船者もそこそこいて定刻より30分遅れの17:00に出港しました。
新日本海フェリー「らいらっく」は04:30におはよう放送、04:50に個室の鍵回収、05:15に個室内残留者確認と相変わらず追い出しが厳しく定刻05:30に敦賀港入港となりました。結局、定刻で到着する程度の揺れだったたということで。
さてここからが問題。フェリーターミナルから敦賀駅行きのバスは09:10までない。タクシー配車アプリは配車可能な車両がないとして受け付けない。電話で呼べば待たされても来るだろうが、ここは敢えて最寄り敦賀市コミュニティーバスの田結口バス停まで歩いてみる。
港湾地区の歩道を10分ほど歩いたあと住宅が点在する中を10分余り歩く。今は曇り空で路肩に残雪が残る状況だが、天候が悪かったらこのルートは厳しいですね。
バスは少々遅れてやってきたが乗ってしまえば10分で敦賀駅に到着。フェリーの徒歩客は31名と小耳に挟んだところ、このルートを取ったのは6名でした。
敦賀07:20発の福井行き。ハピラインの521系2+2両。
武生でハピラインを下車。7時から営業している平和堂の食品売場を抜けて福井鉄道のたけふ新駅へ。田原町行きの普通列車に乗車しました。元名鉄の770形と880形は識別がつきにくいですね。
ヨーロッパ軒に行ったが月・火定休だった。どうも定休日だったり営業時間外だったりと縁がない。
田原町でえちぜん鉄道の三国港行きに乗り換え。両社直通運転をしたり共通のフリーきっぷを売ったりと連携しているようで田原町での接続はイマイチ。
あわら湯のまち駅から芦原温泉駅までバス移動。京福バスによる運行で車両は日野レインボーHR。
再びハピラインに乗車して福井に戻ります。IRの521系2両。
かがやき512号東京行きに乗車。編成番号未確認だが車内チャイムがTR12なのでE7系でしょう。番匠本店の越前かにめしと輪島朝市ビールで晩酌とします。
かがやき512号長野を発車。富山から乗ったらしい東の車販が回ってきたのでホットコーヒーを買い求めたら500円もした。タリーズの紙ナプキンが付いているがタリーズJR東日本新幹線ブレンドは東北・上越新幹線の一部列車限定ではなかったのかと。
かがやき512号は定刻19:20に終点の東京駅20番線に到着しました。これにて10泊11日に及ぶ鉄分少なめ乗り鉄は終了となります。最後は北陸新幹線で締めたのでご容赦いただくとして、また気が向いたらレポします。
長旅お疲れ様でした。
今回の目的はモノレール延伸部分の乗りつぶしと位置ゲーのチェックポイントをできるだけ増やすことです。
なお利用するのは沖縄路線バス周遊パス3日間にゆいレールプラスのアプリ版です。
まずは南方向からということで、那覇空港からモノレールで赤嶺へ。歩いて行こうとしたら無理そうなので止めました。
赤嶺からバスで糸満方面に移動中。
18時を過ぎると暗くなり、3路線乗り継いで那覇バスターミナルに到着。
アプリは乗り降りのたびにバスに設置のQRコードを探してスマホのカメラで読み込むようなので面倒くさいです。
この先宿泊先に向かいますのでレポは終了です。
雲多めながら青空の琉球国から皆様おはようございます。
ホテルで朝食を済ませて、現在北上して名護に向かっています。バスターミナル到着まで2時間以上かかる予定です。
バスが遅れて名護バスターミナルだと乗り継げないので名護十字路で下車。那覇から乗り通したのは2人ですね。
これから本部半島をぐるっとしてきます。
乗り鉄ではないが旅好きであるから
世界中の鉄道やバスやフェリーに乗った
ヨーロッパ・中東・アフリカ・アジア・オセアニア・北米・中南米
本島の市外線は長距離になるほど遅れが増すのが当たり前です
乗り換え案内を信用して行動すると高確率で詰むので乗り換えには余裕を
美ら海水族館やジャングリアには寄らず、国道449号線と505号線を回り再び名護十字路で下車。途中で辺土名行きのバスに乗れたが今回は無理せず。
屋慶名バスターミナル行きに乗車です。
沖縄の地名は難しい。
>>確かに余裕を持たないと危険ですね。
沖縄は鉄道がない分バスの路線や本数は割と充実している印象です。
東側の海岸に出て辺野古を過ぎて途中から中学生が多数乗車して賑やかに。詰襟の学生服を見るのは久しぶりです。
終点の屋慶名バスターミナルにはかなり遅れて到着と思ったら乗換案内が所定と違った早い時刻を掲載していたのでした。
屋慶名バスターミナルから予定より1本遅れて那覇バスターミナル行きのバスに乗車しました。別の系統を良く調べればもっと早く着いたかも。
とりあえず、この先宿泊先に向かいますので本日のレポは終了です。