おはようございます。咲夜の宿は部屋よし眺望よし風呂よしだが料理がイマイチかな。でもまあ安いからまた来ます。
サンデン交通の日野レインボーHRで下関駅に運ばれて11:11発の小倉行きに乗車。ステンレスの415系4両。コイツとそろそほ乗り納めか。
おはようございます。咲夜の宿は部屋よし眺望よし風呂よしだが料理がイマイチかな。でもまあ安いからまた来ます。
サンデン交通の日野レインボーHRで下関駅に運ばれて11:11発の小倉行きに乗車。ステンレスの415系4両。コイツとそろそほ乗り納めか。
小倉でコインロッカーに荷物を預ける。この時間では目につくところに空きはないので秘密の場所に。
5・6番線ホームの店でとんこつラーメンを食して11:59発の日田彦山線田川後藤寺行きに乗車。キハ47形2両。
志井公園で日田彦山線を下車。北九州モノレールの企救丘駅は思いのほか近かった。看板には170mと表示されている。過去2回来ているがモノレールで折り返してた。
元を取れるかどうかは気にせずモノレールの1日乗車券を購入。QRコード式なのね。
旦過駅で北九州モノレールをコンプリート。年末の買い出し客で賑わう旦過市場、魚町銀天街を抜けて小倉駅まで歩いて戻りました。
小倉駅(コレット前)から西鉄天神高速バスターミナル行きのいとうづ号に乗車。車両は三菱エアロエース。最近は近距離の高速バスでもお高いクルマを入れてるのね。
小倉駅前で2名だった乗客は市内各バス停で少しずつ増えていき、大谷ランプから北九州高速に入った時点で12名にまで増えました。現在、小倉市内の道路混雑のため5分遅れています。
いとうづ号を高速・皿倉山ケーブルバス停で下車。皿倉山ケーブルカーとスロープカーで山頂まで往復してきました。今日は朝から雨がパラついていましたが、山頂で運良く晴れ間が見えてラッキーでした。
時間調整のため資さんうどんで呑んだくれましたw
18:25ごろ小倉駅新幹線口に行くと名門大洋フェリー連絡バス乗り場は見たこともない長蛇の列ができていました。
いつもの自家用送迎バスは来ないで北九州市営バスの観光車が1台据え付けられましたがもちろん全員乗車は無理。
1台目の発車後しばらくすると2台目がやってきて、こちらも補助席までほぼ埋まりました。経由地の門司駅から乗車する人の席がなく新門司港まで直行に。おそらく自家用バスが門司駅始発になったのかと。
門司駅からの連絡バスも北九州市営バスの観光車だったようで。自家用やめたのか人手がないのか。
というこで、新門司港19:50発の名門大洋フェリー「フェリーきょうと」大阪南港行きに乗船。連絡バスが少々遅れたので慌ただしかったものの定刻に出港しました。