安倍晋三首相とインドのモディ首相は１４日の会談で戦略的な連携を深める姿勢を強調した。
「一帯一路」構想で影響力の拡大を目指す中国を念頭に、日印が協力して、けん制する狙いが浮かぶ。
インドのモディ首相が安倍晋三首相を招いた１３日の夕食会。
アーメダバードの著名なレストラン「アガシエ」のテーブルの上には世界地図が広げられていた。
２年前からの相互往来で、両首脳が地図を眺めながら戦略論を披露するのは恒例となっている。
この日も最新の世界情勢について議論し「大いに盛り上がった」（同席者）という。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170914-00000131-mai-pol
夕食会の詳細は明らかになっていないが、両首脳が念頭に置いているのは、中国の習近平国家主席が提唱した、
アジアからアフリカまでを結ぶ現代版シルクロード経済圏構想「一帯一路」だ。
港湾や道路などのインフラ開発を進め、スリランカ、バングラデシュ、パキスタンなどインド洋沿岸国で進める港湾開発は
「真珠の首飾り」戦略と呼ばれ、インドが警戒を強めている。
声明で、二つの戦略の「相乗効果の象徴」と位置付けられたのがインド北東部の共同開発だ。
日本政府は、国道改良やバイパス新設などの「北東州道路網改善計画」に３８６億円の円借款を供与する。
この地域の北側は、中国との国境に位置するが、現在も国境が画定しない係争地だ。
インド政府はこの地域の戦略的な重要性から日本の参入を強く求めた。
外務省関係者は「誰も口には出さないが、道路があれば、有事にインド軍の輸送路になる」と説明。
中国をけん制する意味合いがあるのは明白だ。
日本政府は、インド西部のムンバイとアーメダバード間の新幹線技術を導入する高速鉄道建設でも１０００億円の円借款を決めた。
デリーとムンバイを結ぶ貨物専用鉄道でも既に日印は協力している。
日本側は、将来的に北東州道路網と高速鉄道の間で、インドを横断するようにインフラ整備を進めたい意向だ。
海路でも中国が開発に力を入れるミャンマー、スリランカ、イランの港湾の近傍で、日印で別の港湾の共同開発を模索する。
ただ、日印の戦略的な協力は始まったばかり。
同行筋は「中国は線や面で開発しているが、日本はまだまだ点にすぎない」と語る。
インドとはもっと仲良くすべき
シナの「一帯一路」は失敗すると思ってる
さんざん投資したイスラム国家から裏切られる、米国と同じ道を歩む
その点、インドのほうが成功する確率が高いだろう
理由はインド自体が将来イスラム国家になる可能性がシナよりは断然高いから
現時点ではシナの方が我が国にとって傲慢なのでインドに肩入れすべきだが
し過ぎないよう注意する必要もあると思ってる