【ディーゼル車】国内メーカー排ガス検査、マツダのみ合格。トヨタ、日産、三菱、そろって落第 ID:ARnDI+j0

>>25
トヨタ様がクリアできない基準を設けることはできませんので

> 「冬場の外気温が低い場合などは、エンジン保護のため排ガス低減装置の機能が停止する仕組みになっている」

値の悪いことに対する国交省の言い分もひどいわ
擁護発言に見える
関東の市街地の気温ですら止まる機能なんて役立たずでしかないよ

トヨタ・プラドのディーゼルエンジンの自信満々なプレスリリースをご覧ください

トヨタ自動車、新型2.8L直噴ターボディーゼルエンジンを開発 | TOYOTA Global Newsroom
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/8347879

> 世界で最も厳しい排出ガス規制である欧州EURO6および平成22年（ポスト新長期）排出ガス規制などに対応する。

気温低いと切れる機能だけど

> 今回、新開発のエンジンは、次世代高断熱ディーゼル燃焼を採用することで、気温－40℃以下の極寒地域や海抜4,500mを超える地域など世界中のあらゆる地域において、高熱効率で、静粛性かつ力強い走りを実現する。また、触媒の近接配置などによる浄化率向上、従来型比の約30％小型化、排気レイアウトの18種類から３種類への集約などにより、グローバルな車両展開性の大幅な向上と環境負荷低減を両立した。

-40度と触れている文では排ガスのこと書いてませんね。そういうことなんですね