35年前の筑波で連結車両（このときはバス）は日本では、効率向上が限定的という結論に至ったはずなのに、
当時洗い出された課題点の検討や反映も碌にしないまま、今度は法改正までやってしまうなんて
国交省、馬鹿丸出し
こういうときだけ、カイガイデハーを便利に使うあたりも大して検討していないことを自らバラしているようなもの
35年前の筑波で連結車両（このときはバス）は日本では、効率向上が限定的という結論に至ったはずなのに、
当時洗い出された課題点の検討や反映も碌にしないまま、今度は法改正までやってしまうなんて
国交省、馬鹿丸出し
こういうときだけ、カイガイデハーを便利に使うあたりも大して検討していないことを自らバラしているようなもの