中国の後追い トヨタがバッテリー交換式の電気自動車を検討中 ID:ldcIOqdp

3番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2018/03/31(土) 21:57:13.32 ID:ldcIOqdp

交換の際のバッテリー残量が人によってまちまちだけど残量によって支払い代金を考慮してくれるのか例えば残量50%の人と残量10%の人

4番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2018/03/31(土) 22:02:42.84 ID:ldcIOqdp

それと新品バッテリーを交換で入れてもらった人と寿命直前のバッテリー(容量が新品の半分)を入れてもらった人が同じ料金なら誰も利用しない

6番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2018/03/31(土) 22:26:34.73 ID:ldcIOqdp

返却するバッテリーのエネルギー残量を考慮し提供するバッテリーの容量劣化具合も考慮し差引き提供する電気エネルギー量に比例する料金なのか、ガソリンと比べ競争力ある料金なのかが普及のカギになってくるとおもう
うまく行くのは難しそう

7番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2018/03/31(土) 22:29:58.27 ID:ldcIOqdp

>>5
バッテリー償却費がアホみたいに高くなって利用者の支払い代金もたかくなるが許容できるか?


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