【MotoGP】バイクってかっこいいよな

MotoGP第15戦日本GP、MotoGPクラスは、栃木県のツインリンクもてぎで2日目の予選を行ない、ヨハン・ザルコ（ヤマハ）が1分53秒469でポールポジションを獲得した。

　MotoGPクラスの3回のフリー走行でトップに立ったのはアンドレア・ドビジオーゾ（ドゥカティ）。総合11番手以下のライダーによって争われるQ1で上位につけたポル・エスパルガロ（KTM）とブラドリー・スミス（KTM）のふたりを加えた12名のライダーによって、気温15度、路面温度17度のウエットコンディションでQ2は争われた。

　Q2は雨は上がり、路面はぬれているものの、一部ライン上は乾き始めるという微妙な路面コンディションとなった。セッション序盤をリードしたのはマルク・マルケス（ホンダ）。マルケスは開始4分すぎに1分53秒903を記録してリーダーボードのトップに立つ。

　1回目のアタックでは、バレンティーノ・ロッシ（ヤマハ）が前後スリックタイヤでコースインするが、結果的にこの試みは失敗。1回目のアタックでトップに立ったマルケスも、2回目のアタックに前後スリックでコースに出たものの、路面はウエットで、その間に残り2分を切ったところでザルコがマルケスのタイムを越える1分53秒469を記録してトップに浮上。ザルコはオランダGPに続いて、今シーズン2度目のポールポジションを獲得した。

　2番手に最後のアタックで1分53秒787を記録し、マルケスを逆転したダニロ・ペトルッチ（ドゥカティ）が浮上。ペトルッチは今シーズン3回目のフロントロウを獲得した。

　マルケスは自己ベストを更新できず、序盤に記録した1分53秒903で3番手となったものの、フロントロウを確保した。

　4番手に最後のアタックで1分53秒947を記録したアレイシ・エスパルガロ（アプリリア）が続き、今シーズンベストグリッドを獲得。セッション終盤に1分54秒235を記録して3番手につけていたホルヘ・ロレンソ（ドゥカティ）は、最後にペトルッチ、アレイシ・エスパルガロに交わされて5番手となった。

　6番手に1分54秒342でダニ・ペドロサ（ホンダ）が続き、Q1からQ2に進出したスミスが1分54秒872で7番手と今シーズンベストグリッドを獲得。チームメイトのポル・エスパルガロも1分54秒906で8番手に続き、KTM勢がそろって上位につけた。

　フリー走行総合トップのドビジオーゾは、1分55秒064で9番手。10番手に1分55秒483でアレックス・リンス（スズキ）、11番手に1分55秒617でアンドレア・イアンノーネ（スズキ）とスズキ勢が続き、序盤にスリックでコースに出たロッシは、2回目のアタックでレインに履き替えたものの、1分57秒786で12番手に終わった。

　ロッシは予選直前のフリー走行4回目に8コーナーで転倒を喫したが、ダメージはなかったようだ。

　代役参戦の青山 博一（ホンダ）は1分57秒157で21番手。ワイルドカード参戦の中須賀克行（ヤマハ）は1分57秒861で23番手、代役参戦の野左根航汰（ヤマハ）はQ1で2ラップ目に止まり、2分01秒730で24番手からMotoGP初レースを迎える。

http://www.as-web.jp/bike/170723?all

MotoGPはよくわからんけどMXGPは興味ある

ヤマハもスズキもカワサキも
神戸製鋼のアルミや鉄を
フレームやスイングアームに使っていたような感じだね
これから調査の結果が出るんだろうけど

こういうの見るとSSに乗りたくなるがウデが無いので諦めるの繰り返し

マジかよ
俺のホンダXR230大丈夫だろうな
空中分解されたらたまらん

バイクのほとんどは神戸製鋼の改ざん素材を使ってる可能性があると報道されてた
スズキとヤマハは認めてた、カワサキも匂わせてた
ホンダのコメントはまだ見かけないな

どっちみち平成生産のバイクのリセール暴落だろうね、誰も買わなくなる

だから何？って話だな。　過剰反応厨

タカタでも連鎖倒産があるくらいだからな
その100倍の規模に来年驚けばいいよ

来年驚くから今暴れるのはやめてよ

今が旬の素材集

バイクのこと知らんのならバイクスレには頭突っ込むなよ、煽り厨

二社のバイクのスイングアームはすでに神戸製鋼の素材だと判明してるってのに
バイクのこと何も知らないのな

バイクはかっこいいけど音をどうにかしたまえよ

だから何だって話なんだよ。　スイングアームがモゲた話でも持ってくりゃ別だが
神戸製鋼からスイングアーム買ってる訳じゃ無ぇだろ、このルーピーバカ野郎が

ヤマハとスズキとカワサキは、要調査って結論を表明してるんだから
プロの判断としては憂慮すべき大問題ってことだけど
おまえは、ヤマハやスズキやカワサキの開発の人よりバイクに詳しいの？

リセールが下がるからって売り抜けに必死なのかな？

各社来年からは素材の調達先を変えるらしいけど
質と価格を両立して保てるわけないから
一足早く内燃機関の終了かもな
セローやSRの復活も遅れそう
空冷おわた

新設計で市場経過の少ないものに関しては設計再判断等はあるかもしれんけどね

平成車のリセールがとかそんなんリコール等々鑑みれば分かる話、売抜けに必死とかどんだけ妄想キチガイなんだかよ
俺の乗ってるのは３０年前のボロバイクだｗ　中古市場下がってくれるなら万々歳だぜｗ

トライアンフの俺高みの見物
キノの旅、ブラフシューペリア良くできてて見てるの楽しい

神戸製鋼の破綻がどのくらい生産に悪影響するか想像できないのが許されるのは高校生までかなあ

>>18
世界のバイクの半分はなんらかに神戸製鋼の素材かパーツを使ってるから
トライアンフくらい有名だと逃げきれんだろ
欧米でも30社を超えるパーツ屋が神戸製鋼の金属使ってるし
まだ日本車のほうがバイクに関してはよく調べてくれるかもしれんくらい

>>1みたいにレースに実際に使われるバイクは
年単位の耐久性とは関係ないからなあ

欧米日大手500社が影響を受け
全体で500万社が原発から高速鉄道果てはボルトやナットにまで影響するのに
逃げ切れるメーカーがあるわけないだろ

>>19　平成車のリセールバリューの後は新車の生産ですか？ｗ

オイラはボチボチ買替えしたいんで市場暴落大いに結構。新車？そんなの関係無ぇってなモンだｗ

んまぁ何か物作りを分かってない人がギャーギャー騒いでる感だなぁ
ボルトナットなんてメーカーでサンプリングしてんだろアホかよ
最初はバネ屋でバレたんだっけ？

>>24
あのさぁ、強度試験には問題ねえんだよ
バネがなぜバレたのかも知らない素人かよw

>>23
当然だけど新車の開発にも手間暇が倍になる
その間にEVが全盛期になるのが近づくから内燃機関は間に合わねえよ
ただでさえ売上1/8になってるんだからさw

こいつは だから何？って話しかしねーのな。ギャーギャー五月蠅ぇんだよ

とにかく、お前ら死ぬなよ
それだけだ

安全運転最高

結局それなんだよね。
スイングアームがモゲて死ぬ心配するよりも、飛ばし過ぎの老人ライダーの方がなぁ
むしろクラックでも入ってガタガタの方がマシかもｗ

安全運転中だったがもらい事故で俺今入院中だ
だからこそ言う
お前ら死ぬなよ

そらお気の毒様。お大事に
コッチはまた通勤暴走族の１週間が始まるぜ

おう、応援してるよ
気をつけてな。本当に

安全運転最高って言っただけで和解できてよかった
まあ神戸製鋼の製品は気にかかるけどね

R1000かっこいいからスズキには頑張って欲しいけどここのところヤマハが強すぎてなあ

ヤマハもスズキも仲良く神戸製鋼だし
辛い時期に辛いことが重なったモンだ

まー神戸製鋼の話はもうウンザリなんだけど、BMWのカーボンフレームとかどうなんやろな？ｗ

カーボンは東レがらみなら神戸製鋼がからむww
ほんとカバー範囲広いんだよ、神戸製鋼

うんざりするのは改ざんを20年近く続けて
総額30兆円以上の改ざん疑惑の神戸製鋼だわ
カーボンの東レは真っ先に名前出てたしな
東レも安倍晋三がらみだっけか

だからウンザリだって伏線引いておいたろ
親でも殺されたのかよ？本当にキチガイ沙汰ウンザリ
BMWは三菱レーヨンとの合弁みたいだけどさ

>>40
国内200万社に影響出るから
これからお前らの親兄弟親戚に影響出るんだけどね
カーボン製造にも悪影響出るよ

東レも絡んでた
まあ、三菱本体も絡んでるから
三菱レーヨンも逃げられないけど
http://www.sankei.com/premium/news/150506/prm1505060026-n1.html

今までで最悪の不況が来るだろうな

このキチガイに関わるとスレッドの意味無しだな。　ネクモーからすら追い出されるのか・・・

来年はお前らが社会から消えてしまうかもしれない
さよならはここで言ってあげるよ

>>43
相手にせずに専ブラでNGにするか
荒し状態なら管理人に期待しない方向で丁寧にお願いしておけばいいよ

格好いいよ
ただ乗るのは怖いから見るだけ。

新CBR250rrてどうなんだろね
興味あるんだけど身長176だとちっちゃいかな

>>31
災難だな
俺もバイク乗るときは特に気をつけて乗ってるけどもらい事故とかもあるからなあ
退院してまたバイク乗れたらええな

>>47
調度いいぞ