1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2016/03/04(金) 09:56:03.47 ID:6+XFeY3W国土交通省と環境省は３日、国内メーカーのディーゼル車の走行中の排ガス検査で、３社の計４車種が屋内検査基準の最高１０倍の窒素酸化物（ＮＯｘ）を出したと発表した。現在は、走行中の排ガス規制の基準はないため、違反にはならないものの、国交省などは今後、走行中の基準も作り、規制に乗り出す方針だ。
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題を受け、国が走行中の排ガス検査を初めて実施した。トヨタ自動車、日産自動車、マツダ、三菱自動車のディーゼル車計６車種を２０１５年１２月～今年２月に調べたところ、トヨタ、日産、三菱自動車の計４車種で、走行検査のＮＯｘ排出量が屋内で台上に車体を固定して行う検査での基準を２～１０倍上回った。
ＮＯｘを減らす装置は、外気が低温の状態で作動させるとエンジンを傷める恐れがあるため、装置が自動的に停止する仕組みになっている。国交省は今回の走行検査が冬場に行われたため「低温で装置が停止したためとみられる」と説明している。また、渋滞時や急発進時でも、排出量は増えた。屋内検査だけ排ガス装置を動かす違法ソフトを使っていたＶＷのケースとは異なり、欧州当局が行った屋外試験でも、ＶＷ以外の車で基準を上回るＮＯｘが出ていた。
走行中でも屋内基準の水準をおおむねクリアしていたマツダの２車種は、ＮＯｘ削減装置だけでなく、エンジン内の燃料の燃焼段階でＮＯｘを減らす独自技術を使っているという。
今回基準を上回った３社については、走行中の規制基準がないため排ガス規制違反にはならないものの、国交省は走行中に多くのＮＯｘを排出することを問題視。今後は走行中の基準も作る方針で、メーカー側も対応を迫られそうだ。欧州当局は走行中の排ガス規制基準を、屋内検査での基準の１・５倍で新設する方針を決めており、国交省も同程度の基準を検討する。
ソース
ディーゼル車：ＮＯｘ排出、走行中も規制 屋内基準超えで - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160304/k00/00m/020/076000c
4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2016/03/04(金) 10:55:23.54 ID:6+XFeY3W>>1 もっと詳しいニュースあった。グラフで見るとその差は歴然
東京新聞:ディーゼル車の国産４車種 排ガス基準の２～１０倍超過:政治(TOKYO Web)
http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/list/201603/CK2016030402000125.html
フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題を受け、国土交通省が一般道や高速道で実施したディーゼル車（乗用車と貨物車）の走行調査で、国内三社の四車種が、排ガス基準を二～十倍程度上回る窒素酸化物（ＮＯｘ）を排出したことが三日、分かった。室内で車体を台上に固定して実施する現行の認証試験では基準を満たしていたが、実際に路上で走行したところ、ＮＯｘ排出量が増加した。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/list/201603/images/PK2016030402100034_size0.jpg
http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/list/201603/images/PK2016030402100035_size0.jpg
走行時の排出基準がないため違反ではないが、国交省は、新型車の認証試験を実際の走り方に近づけるため、導入方針を固めている実走試験の基準づくりを本格化。排ガス規制の強化も図る。
調査対象はトヨタ自動車、日産自動車、マツダ、三菱自動車の乗用車計五車種と貨物車一車種。測定装置を搭載し、東京都と埼玉県の市街地や郊外、高速道を走らせた。マツダの二車種を除く日産エクストレイルなど乗用車三車種とトヨタの貨物車ハイエースは、現行試験のＮＯｘ排出量の基準値を二～五倍程度上回った。走行区間によっては十倍程度になる車種もあった。独自技術を持つマツダは運転条件が変わってもおおむね基準値を下回った。
国交省は調査結果について、渋滞時や急発進時などにＮＯｘの排出が増えると指摘。特に十倍程度に悪化したことに関して「冬場の外気温が低い場合などは、エンジン保護のため排ガス低減装置の機能が停止する仕組みになっている」と説明している。同省は装置の作動範囲の指針作りも進める。
ＶＷは、試験場での走行時のみ排ガス浄化機能を稼働させる不正ソフトウエアを搭載。不正を公表した米環境保護局によると、実際の走行時にＮＯｘの排出量は基準値の最大四十倍になる。今回の調査対象車では不正ソフトは確認されなかった。
国交省は既に、大型トラックなどについても路上走行試験の導入を視野に検討している。
政府は、地球温暖化の原因である二酸化炭素や大気汚染物質の排出削減のため、燃費や排ガス性能の優れた「クリーンディーゼル車」の普及を促進。税制で優遇している。業界団体によると、二〇一五年のディーゼル乗用車の国内新車販売台数は十万三千八百四台。
6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2016/03/04(金) 11:01:08.87 ID:6+XFeY3W一方大本営NHKはトヨタ様の成績が悪かったからかメーカー名は伏せ、検査問題なしと伝える
ディーゼル車排ガス不正 国内６車種に問題なし NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160304/k10010430491000.html
17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2016/03/04(金) 12:34:21.72 ID:6+XFeY3W>>16
> トヨタの直4 2.8L 1GD-FTVがひっかかったら、認識を改めたいけどね
それってランドクルーザープラドに載ってるやつじゃないの?
>>4で上げたソースにその車種検査したのに含まれているよ
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