>>2
安定性はスタンダードトライク(後ろ二輪)より良いよ
特に曲がりながら急制動する時
>>3
スタンダードトライクは構造が簡単て利点があるから安上がりに作れるのよ
リバーストライク(前二輪)は
ステアリング構造が複雑化するから車重増すし故障しやすくなる
>>5
ヤマハのトリシティは固定客付いてるよ
コミューターとしても悪くないし
>>2
安定性はスタンダードトライク(後ろ二輪)より良いよ
特に曲がりながら急制動する時
>>3
スタンダードトライクは構造が簡単て利点があるから安上がりに作れるのよ
リバーストライク(前二輪)は
ステアリング構造が複雑化するから車重増すし故障しやすくなる
>>5
ヤマハのトリシティは固定客付いてるよ
コミューターとしても悪くないし