宅配便悩ませる「Ｍ字問題」 迫るトラックドライバー不足、どう乗り切るか
宅配便各社にとって一番の課題は、個人向け荷物の受け取り先の不在問題だ。
在宅率が高いのは午前１０時までと午後４時～６時。朝と夕方に山がある「Ｍ字」になっている。
ヤマト運輸は従来、早朝から集配車１台に約１００個の荷物を積み、ドライバーがひとりで配達していた。
全戸を回り終えると午後２時を過ぎ、やむなく不在配達票を戸口に入れることも多かった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150415-00000501-fsi-bus_all
給料上げればいいだけだろ
注文側も仕事に追われてると思うとこの国やっぱおかしい
配達0にして利用者が営業所に取りに行くシステムがいい
郵便局やヤマトはそこらにあるし不在票まみれよりかはマシだろう
ネットのせいで取り扱い数は増えてるんだろうねえ
小売業回避してるだけのシステムが本当に進化だったんだろうかと疑問に思うが
ぐぐっといた。黒猫
平成元年4億個平成10年8億個平成25年14億個
この間、人口変動なしだもんねえ
M字というと開脚とバゲしか思い浮かばず思考力が停止
でバゲがどうしたんだ？
M字はハゲじゃねーよ
M字だよ
最近ではもうそろ着くから家にいるか？って確認の電話がくるな
電話しろよ。人件費とガソリンの無駄だろ…
電話してくる人としてこない人の違いってなんなんだろうな
ベテランっぽい人はしてくるけど教育の最初に教えてやらんのか？