ヤマハ発動機は３日、インドネシアに二輪車開発の新会社を設立し、１日に稼働を始めたと発表した。投資額は１億５０００万円。日本で基本設計した二輪車の外装デザインを現地のニーズに合わせて変更する。（2015/04/03-18:45）
以下ソース
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2015040300730
ヤマハ発動機は３日、インドネシアに二輪車開発の新会社を設立し、１日に稼働を始めたと発表した。投資額は１億５０００万円。日本で基本設計した二輪車の外装デザインを現地のニーズに合わせて変更する。（2015/04/03-18:45）
以下ソース
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2015040300730
需要があるからなぁ
今見直したらスレタイミスった・・・
うん
イマイチ何言ってるのかわからんスレタイ
でも何となく判るから良いよ
さて部品メーカーもインドネシア来いとかの話になるんかなぁ
ちょっとよく分からない
基地外すぎる
ヤマ発は結構昔からやってるよなぁ、この手の海外子会社
インドの交通事情は最悪
中国すら生ぬるいと感じるレベル
道の雰囲気はいいんだけど３車線を５～６台が並行して走って
車の間を人とバイクとリキシャと牛と犬が埋めている
俺の行ったインドはそもそも車線が書いてない
センターラインとかもない
対向車線超えるの当たり前。歩道にも乗り上げてくる
>>8
でもあんな状態の割りに意外と事故は少ないんだって
インドは日本の逆で大きい車が最優先で歩行者が一番立場が弱いの
なんでかって言うと市街地でも普通に象さん（トラック・バスより優先）が走ってるから
小回りの効かない大きいのが優先で自由度の高い歩行者が遠慮しろってのは
ある意味理にかなってるよねぇ
青点滅でも平気で横断歩道渡る歩行者とか信号無視当たり前の自転車とか轢いても
車優先だから罪にならないように法改正したら日本もちょっとは事故減ると思うよぅ
>>10
事故が少ないのってそもそもスピードが出ていないからじゃないか？
ちょっとした接触はそこここで起きてたみたいだが
ググったらインドの光津事故死者 13万人
世界一だそうだ
日本は4千人
おまえらよくこんなスレタイが何言いたいかもわからないスレで議論できるな
翻訳してくれ、まじで俺にはさっぱり意味がわからない
インドじゃ四輪はスズキが強いんだろ？
二輪はダメなのか？
バイクのことホンダって言うんだろ？
>>13
ベトナムではオートバイの事をホンダと呼んでいる
ヤマハのバイクはヤマハのホンダになる
って話からとったスレタイかと
>>16
ありがとう
ベトナムでもねえしインドでもねえインドネシアだしホンダのはなしでもねえし
もうちょっと万人に受け入れられるスレタイを>>1にたのむわ