【経済】米国で苦戦するトヨタのプリウス　カリフォルニア州「もうHVはエコカーじゃない」@Next2ch

トヨタ自動車のハイブリッドカー（HV）の「プリウス」。
二酸化炭素（CO2）の排出量が少なく燃費もよい「エコカー」だが、米カリフォルニア州ではそうではないらしい。

同州は厳しい排ガス規制で知られているが、HVはもはや最新の技術として認められていないという。

カリフォルニア州のZEV規制、基準未達は罰金も

日本でも米国でも、環境性能の高いハイブリッドカー（HV）普及のけん引役となったのが
トヨタ自動車の「プリウス」であることは異論のないところだろう。米国でもプリウスはHVの代名詞といっていい。

そんなプリウスが、米カリフォルニア州ではすでに「エコカー」ではないという。
次世代自動車振興センターなどによると、カリフォルニア州には
自動車メーカーに対して販売台数の一定割合を電気自動車（EV）などの
「排気ガスゼロ車（ZEV）」とするよう義務付けた、「ZEV規制」がある。

1990年に導入。EVや燃料電池車（FCV）のみで規制をクリアすることはむずかしいため
HVやプラグインハイブリッドカー（PHV）、天然ガス車など排気ガスの排出が極めて少ない
クリーンな車両などを組み入れることが許容されていたものの、規制は少しずつ見直され、強化された。

2012年にはHVが規制の枠組みから外され
また現在、自動車メーカーにカリフォルニア州内で売る新車の14％をZEV車にするよう義務づけている規制が
2018年からは16%に引き上げられる。

規制強化はCO2排出量のさらなる削減と、そのための技術革新を促すことが目的とされるが
基準未達の自動車メーカーは罰金を払うか、基準を超過して達成したメーカーから
「ZEV排出枠（クレジット）」を購入しなければならないなど、厳しい。

（全文はリンク先で）

以下ソース
http://www.j-cast.com/2015/03/22230701.html

これ、アメリカの自動車メーカーはどう対応してるの

勝手に規制作って罰金払えって腹立つな

アメリカのやり方だよ昔からのな

>>2
対応せず従来通りの罰金を払う
日本などアメリカより技術を持っているところは技術維持や拡大の負担金と罰金を取られて苦しみ衰退する
苦しんでもう立ち直れないところまで来たら規制を緩和して米国のメーカーが参入し直す
米国のメーカーは体力温存ししていて、日本が売り出したり、使った技術や切れた特許でやりたい放題

北米がEVへの移行を進めてるのは
例の小型核融合炉の実用化に目処がついてるのが大きな理由かも知れないな
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/MAG/20141110/387805/
これ放射化しても埋めればいいだけだから、旧型の巨大な核融合実験炉のメンテや処分解体とはわけが違う
本気でクリーンなエネルギーシステムが到来するかもしれない

小型で莫大な電力を供給できるからイオンエンジンも実用になるし
大気圏外への飛行もできる可能性がある
遠い将来月までヘリウム３取りにいけるようになるまで道筋付けたら面白いな

船舶なども常識を覆す設計のものが出てくるかもしれない