言いたいのは何も駒沢だけが弱くなってる（育成出来てない）訳じゃないと言うこと。どこのチームもそう。青学だって2年前と比べれば誰やコレってレベルの選手が普通にレギュラーだし。それに1年生全然駄目と言うけれど、箱根に関しては青学も走ってないし、早稲田の1人は完全ブレーキ、東洋も微妙。うちが衰退してるかどうかは来年になってみないとなんとも言えない。そもそも今年9位なのも中谷とかいう馬鹿の大ブレーキがあったからで、あれがなければ普通に3位には入ってる。中谷がまともなら2位、走らなければ3位というところ。実際に中谷抜きでも出雲5位、全日本4位になってるんだから。東洋の3位も別に強い訳じゃなく、駒沢、山梨、東海が盛大にやらかしたから。つまり棚ぼただよ。駒沢は2年生がそこそこ育ってることが全日本、箱根で証明（物江はインフル）されたし、大成、大聖、原嶋、山下、加藤、伊藤、小原が繋ぎ区間走れるようになれば層も厚くなってくる。青トレ導入したり、専属のコーチ入れるなり対策すればそこまで悲観するチーム状況ではないよ。
皆んなも冷静になろう。
来年の駅伝の具体的配置の話は尚早だよ。
ちなみに今年の青学のタイム11：04だけど、2010年（宇賀地4年次）以降、昨年までの6大会で駒澤がこのタイムを下回ったのは強風で大荒れになった2012年大会だけ。青学が騒ぎに騒がれてるけど実際には駒澤第２次黄金期（攪上世代入学から中村山卒業）には全く及んでいないことが分かる。
今年の箱根は往路終わった時点で、4位東洋と1分20秒差、3位順大とは1分40秒差。6区は端から計算出来ない区間だから駒澤としては実質復路のスタートは7区から。
この時点で、駒澤は帝京と同着の9位、8位の法政とは33秒差、11位の東海とは1分10秒離れており、追うにしても、逃げるにしても難しい位置にいることがわかる。何せブレーキを起こした時点でシード落ち確定なのだから。この状況で順位をキープしてシード権確保出来た事実は、復路組、すなわち2年生に自力があることを証明したと言える。兎にも角にもハーフ、5000、10000でどれだけ記録を伸ばしていけるか、温かくも厳しい目で見守ることが大切。特に原嶋君が28分台を出すか出さないかが生命線なだけに、彼が出場する記録会は要チェックだね。
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