2020年にはイギリスのガソリンスタンドと充電ステーションの数が逆転、日産の現地法人が予測
日産自動車のイギリス法人は、2020年にはイギリス国内のEV用充電ステーションの数がガソリンスタンドの数を超えるという予測を発表した。
日産自動車のイギリス法人は2017年8月3日、2020年にはイギリス国内のEV用充電ステーションの数がガソリンスタンドの数を超えるという予測を発表した。イギリスではガソリンスタンドの減少が続いており、EVの普及によってさらに減少し、代わりに充電ステーションの数が着実に伸びるという予測だ。
http://sgforum.impress.co.jp/news/4114
すごい
リーフの大コケを正当化したいんでしょあかり知ってるもん
水素は間に合わないよなあ
電気自動車ってバッテリーの劣化が気になる
まぁサクッと切り替えていける社会なのは羨ましい
日本はしがらみってか旧勢力が社会を牛耳ってるから新しいもの出てきてもロクに広まらない
日産の現地法人が予測 （笑
日本でガソリン車を電気自動車に移行させるためには何らかの方法で発電量を増やさないと出来ないな
今は原発も動いてないし、火力発電に必要な天然ガスの輸入も大変だし、まだまだ無理だろな
電池の革新が無きゃ無理よ
>>3
発展途上国民に、電気自動車様を買う余裕などあるはずもなく。
本年現在の実質実効為替レート（青：名目、橙：実質）
http://i.imgur.com/jjwpUNy.png
円の実力、４２年前と同じ…変動相場移行後で最低
2014.12.22 21:45
http://web.archive.org/web/20141223005037/http://www.sankei.com/economy/news/141222/ecn1412220037-n1.html
日銀が２２日に発表した円の総合的な実力を示す実質実効為替レート（２０１０年＝１００）は、１２月前半の平均で６９．５１となった。昭和４８年１月（６８．８８）以来の低水準で、４８年２月の変動相場制移行後、初めて７０を下回った。
円の実力は実際の円相場より低下しており、円安による負担感は数字以上に重くなっている恐れがある。
>>7
これ。日本目線では、あくまでバッテリーが交換不可。だから日産リーフが暴落している
一方中国ではバッテリー交換可能。
町中に「充電済バッテリー交換ステーション」がすでにあり、5分で交換完了する。
中国にも完全に置いていかれてるな
日本で電機自動車が普及するとトヨタとかの部品下請けが全滅するから上手くいかないらしい
利権でがんじがらめになってるから無理だわな
>>12
うむ
中国はホント凄いね、先端行ってる
EVなんてちまちま充電するよりバッテリーを規格化して充電済みと交換した方が早いのは当たり前
この方法なら交換して空になったバッテリーは深夜の余剰電力使って充電ってのも出来る
日本は今いる自動車整備士の大半がEVは整備できんらしいから難しいわな
でもEVは事故ったとき感電するから下手に触れんて聞いたんだけど
中国とかはどうしてるんだろうな
専門の訓練受けてるから大丈夫
中国は大気汚染が深刻で、日によっては偶数ナンバー奇数ナンバー車乗り入れ不可な日が常態化している
電気自動車は毎日乗り入れ許可されている
米国や欧州もそれに追随して通行許可車線を制限している
一方日本は野放しである
>>15
バッテリーはずせるなら何も問題ないだろ。
トヨタを筆頭に、日本のクズベンダー（もはやメーカーではない）は囲い込みで儲けようとするから規格で成功しない。
現行の国産ハイブリッド／EV車でバッテリー故障すると１５０万円くらい請求されるらしいからな。
すずめの涙ほど助成金もらったところで、年単位で見れば損は明らか。
>>11 現状なら交換やろけど、そんなの戦後レベルの技術だは。何が置いて行かれてるだか、イカれてるのは一体誰だ
>>19
戦後戦前レベルの技術ですら活かせない、いや活かさせない日本
イカれてる奴らが見えて来たな
>>14
なるほど中国すげえな、合理的だわ
そりゃ日本も置いてかれるわけだわ
電気だと排ガス規制もないわけで
日本の優位は無くなるな
この流れだと近い将来、本当にガソリン車は無くなるな
充電ステーションは1回30分近くかかるし、これからはどれだけ長距離走れるか、バッテリー交換可能かどうかが車種を選ぶ基準になるだろう
>>20 奇術のニッサンやら中国が先走ってるだけやないのかね。
世間を席巻するや時代の仇花になるや？まー中国の手の速さは認めるけどね、面白いとは思うよ。
アジア圏はブッ壊れてた？ああ、ごめんごめん、な感じだけど、日本はまぁ昔からそういう所はこ五月蠅いからなぁ
殊、近年の日本は合理性よりもクレーム対策重視な風潮が見受けられるのも事実だとは思うが、その辺は何ともねぇ
年寄りばっかりで事無かれ傾向の、つまんない国に成ったとは思うね＞ニッポン
バッテリーごと交換は便利そうだけどその辺のスタンドではやりたくねぇな
ディーラーのサービスとかならまだしも
>>26
ディーラーと関連会社のサービスらしい
なんだ、日本の急速充電器みたいな立ち位置のサービスか
んじゃ、まだまだプラグインハイブリッドじゃないとかゆい思いしそうだな
充電ステーションは最低限ネカフェレベルの設備つけなあかんやろ
満タンなるまで退屈やん
>>23 規格をどうするか、なんだよなぁ。 交換式も部品摩耗は避けられねぇしな。
中華的思想ならアレだけど、事はそう単純でもねーんだよねぇ
ちと脱線、EV推進は賛成（ディーラー扱いになるかは、わからんけどカセット交換式になるんじゃね？）
電気自動車の電源を理由に、原発新設（たしか５基くらい）しようというこえが欧にある
もちろん彼の地は自然エネルギーが急速に伸びているので、上の声がそのまま通ることにはならないと思う
が・・・仮にこの国がEVに転換した場合、日本は原子力推進勢力の要求が言い値でそのまま通りそうなので困る
廃棄物の処理とか、リスクの管理とか、事故の時のダメコンとか、うまくいくという前提が崩れていることが明々白々なのに
この国、なんでこんなにアタマがカタくなっちまったんだろ
そもそも化石燃料をほぼ全量輸入に依存してるのを理解していない若者と、石油ショック世代の差かね
オイルショック経験してる世代って何歳なんだ…
今の年齢だと定年とかそれ以上では
原燃サイクルこそ100%海外依存ですが・・・
>>33 選挙権も・被選挙権も定年無ぇし
>>34 同じ海外でもリスク分散、という事かね。 直ぐに括って考える最近の風潮ってのは馴染めないね
ごめん突然選挙と言われても俺発達障害だから何言ってるのか理解できないわ
資源のこと言い出したらもう水素にしがみつくしかなくなるんじゃねぇの？
バッテリー交換式EVも車両とスタンドの数増えたらかなりの資源必要になんじゃね？
採算取れるリサイクル技術が揃ってるんなら良いけど
水素燃料は色々研究されてるようだね
余剰電力を使った作り方は実用化されてるし
太陽光発電を使う方はまだコストの問題が解決できないけど変換効率は上がってきてるみたい
個人的にはEVより水素燃料に発展を期待したいところ
>>36 では何故定年とか持ち出したのだ？ 国の方向性を決める政治家に定年話なんて関係無ぇ、っつー事だ
世代の差というから何歳くらいを境目にしてる話なのかと思っただけだよ
水素は貯蔵運搬・水素脆化の問題かねぇ。最近大規模にやってるのは溶剤に含ませて運搬するタイプか
もう随分前、２０年近く前からケロシンから改質したりとかやってたかねぇ
水素も面白いけど実用なら実績のあるプロパンとかな気もするし…電池の方が有力な気はする
>>40 なるほどね。 まー直撃世代じゃなくても中東危機とか１０年くらい前？にもガソリン値下げ隊とか在った訳だし
充電電気料金とバッテリー交換費用含めたEVの走行コストいったいいくらなんだ
>>43 ガソリン税に変わる課税はどうすんだろうね？＞電気自動車
>>44
「みなし排気量」って課税している
本当にクズだよ
>>45 それは重量税とかで無くて？ 俺的には現状、脱税電気自動車が公道走ってる方がナニだと思うけど
トヨカスが必死に否定してるな
ヨーロッパが2040年ガソリン車無くす方針出して100％電気自動車の弱いトヨカス死亡
日本はトヨカス保護の為ヨーロッパみたいな方針はとれず後進国として歩まなければならない
日本版サムスンことトヨカスに騙されるな
水素はいらない
どうせ構造的に石油の二の舞になる
そんなことより角張ったデザインの車を造ってよ
買えないけど
別にトヨタの肩持つ気は無いがあいつらPHVでどっちに転んでもいいように保険かけてるだろ
というか、トヨタが後進っつーなら同じタイミングでPHV合戦始めた欧州メーカーの立場はどうなるんだ
つーか、現段階で純EVなんてメーカーも客も幸せにならんのだから当面PHVで良いよ
結局バッテリー交換可の中国式が一番合理的だな
大気汚染が世界一深刻な国ならでは
必要は発明の母なんだな
電気自動車に移行するのは結構だがその為の発電に石炭を燃やして大気汚染を拡大させるのなら駄目だろ
どうやって発電量を増やすのかが重要だよ
クリーンな方法で発電しないと地球温暖化や大気汚染が進んでしまうな
>>51
バッテリー交換式だとバッテリーにガソリン税の代わりの税を簡単に乗せられるな
>>53
役人は小賢しいからな
原子力明るい未来のエネルギー
https://twitter.com/yukawareiko/status/832168676514164736
湯川れい子 認証済みアカウント @yukawareiko 2月16日
湯川れい子さんがposanblackをリツイートしました
すでに中国は日本を抜いて、自然エネルギーから沢山の電力を生み出し、風力発電を輸出しています。ドイツの学者さんからは「日本はドイツの9倍もの自然に恵まれているのに、ドイツは日本の9倍は自然エネルギーを生み出している。本来これは日本に出来た事だ。今からでも遅くない」と言われています。
9倍の自然ってなんだろう
>>57
潮力、海上風力、地熱じゃないかな
>>56
できたらやってるだろ
ドイツって電力使用税みたいなので金集めて再生エネゴリ押し状態みたいな感じだったけどあれ脱出できたの？
充電ステーションはガソリンスタンドより数多く必要になるからなぁ