『責任能力なき国民を罰する法の支配を無視した「邪悪な警察国家」に向かうのか』
自転車「青切符」導入へ 反則金は5,000円から1万2,000円程度想定
2023年12月21日(木) 16時39分 NHK
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231221/k10014294661000.html
自転車の交通違反の取締りが大きく変わることになります。
自転車の悪質な交通違反が後を絶たないことから、警察庁は、反則金を課すいわゆる「青切符」による取締りを導入する方針を固めました。
〓経済成長まで否定する程 環境保護に関し過度に敏感な反米･極左の人達が多く住む都市部では､便利で環境や健康にも良いからと自転車の利用が増えていると聞く｡
〓コロナ期にはUber Eatsなど自転車による配達ビジネスが都市部で急成長した｡
〓つまり自転車事故が増えてるというのは都市部だけの話だろう｡
〓田舎では深夜の爆音バイクの被害の方が深刻だ｡
〓公道は目的地に向かうための移動手段であって､沿道住民に爆音を浴びせてストレス発散することを黙認された公共スペースではない｡
〓酒酔い運転や酒気帯び運転などの飲酒運転、携帯電話を使用しながら事故につながるような危険な自転車ライダーに『赤切符』を切るのは反則運転だからではなく､それが刃物を振り回しながら公道を移動するのと同等の犯罪行為だからである｡
〓従って本来であれば､飲酒運転や携帯電話ナガラ運転は『赤切符』ではなく､他の犯罪行為と同じように罪刑法定主義に則って現行犯逮捕し､起訴すべき事案である｡
〓一方で自転車は歩行者と同様､責任能力の無い人も利用している｡
〓信号無視､一時不停止､右側通行などの通行区分違反､例外的に歩道を通行できる場合でも徐行などをしないこと､傘差し運転などは､視力の弱い自転車ライダーや出先で雨が降り出した自転車ライダーにとってはハードルの高いルールであろう｡
〓そもそも自転車ライダーの何割かは責任能力が無い訳だから､青切符を切られても､それでルールを守るようになる保証など全くない｡
〓認知症の御年寄り､16歳超18歳未満の未成年者や視力の弱い人､心神耗弱者に青切符を切れば､ルールを守るようになると本気で思っているか｡
〓取締りは通勤や通学の時間帯や事故が増える薄暮時間帯に自転車が多い駅の周辺や過去に自転車の事故が発生した場所などで重点的に行われるという｡
〓どうしても自転車青切符を導入したければ交通混雑の激しい都市部だけ青切符条例を導入すれば良い｡
〓広い道路の反対側に行く用事がある時に､炎天下や猛吹雪の中で信号待ちなんかしたくないから､車が来ないのを確認した上で交差点の手前で道路を横断し､目的地まで右側通行させて貰うなんてことは エアコンのない自転車なら仕方のないことだ｡
〓然もないと この暑さで熱中症にやられたり､寒さで手が悴(かじか)んで却って危険である｡
〓混雑した都市部で信号無視 等は非常に危険だと思うから､都市部だけ条例で取り締まれば良い｡
〓ここ最近 マフラー不正改造バイクの取り締まりが強まったのを受け､マフラー不正改造バイクを乗り回す不良供が系列のヤクザに泣き付き､青切符で自転車ライダーに八つ当たりしようという流れになったのだとすれば､責任能力の無い自転車ライダーに青切符を導入するのは『邪悪な警察国家』､『邪悪なヤクザ国家』の始まりとなる｡
〓だいたい警察庁は法の支配の意味を分かっているのか｡
〓責任能力のない人に反則金を課すことは法理論的に全くの出鱈目だが､無知蒙昧な国