そうでしたっけウフフさん、ちょー先進的な「EV 走らせながら充電」の公道での実証実験しはじめてしまう。あーあ、ミンスの世が続いてたらなあ

「脱炭素社会」の実現に向けてEV＝電気自動車の普及が課題となる中、車を走らせながら充電できる最新の技術で、全国で初めてとなる公道上での実証実験が柏市で始まることになり、3日、記念の式典が開かれました。

この技術は、東京大学と大手自動車部品メーカー、大手不動産会社などが共同で研究しているもので、柏市で開かれた式典では、実験で公道上を走る2台のEVがお披露目されました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231003/k10014214201000.html

だって数年使い捨ての重たい充電池どんだけ乗っけるのって話じゃん？
バカ高電圧かけて急速充電しまくるわけなんって話じゃん？

安倍なんてガソリン代が値下がりすると「インフレしなくなるじゃないか！」とキレるような奴だったし

なんだかんだだんだん着々とEVに向かって行ってるよな
EVバスは静かで乗りやすく排気ガスが出ないだけでなく、燃料コストもかなり安くなるらしい
走行中に充電できるってなったら、余ってる日中の太陽光発電の電力も利用できるだろうし
バッテリーも小型で済むから、車体のコストダウンにもつながるらしい

音も無く走っている様って幽霊っぽい
電動キックボード乗りって見た目怖いw

脱炭素じゃなくて「脱内燃機関」、脱水素なんだけど

https://nitter.poast.org/DeItaOne/status/1308820981667033089
*Walter Bloomberg
@DeItaOne
16 分
CALIFORNIA TO BAN SALES OF NEW AUTOS WITH INTERNAL COMBUSTION ENGINES BEGINNING IN 2035
（米カリフォルニア州、内燃機関の新車販売を2035年から禁止へ）
午前2:30 2020年9月24日 TweetDeck

>>6
中古車なら販売可

コレ前提の電池搭載量が少ない車が増えると
交通量が充電設備の処理能力に規定される事になる
だから充電設備のコストがかさむ事になり
結局一部の車にしか搭載が許されないんじゃないか

高速道路で電池レスにしようとすると1km毎に280mの充電区間が必要なのか

激しく電池が劣化しそうだが

ハイブリッドが現状最強じゃねーのって思ってるガソリン車乗りの俺ちゃん

ホント電池の劣化早いからね

そこはキャパシタかますとかすんじゃないの？