Foxconn、電気自動車3車種のプロトタイプを発表。キット化し低価格での大量生産に対応

Foxconnこと鴻海科技集団が10月18日、創業者テリー・ゴウ(郭台銘)氏の誕生日に合わせて開催されたイベント「Hon Hai Tech Day 2021」で、電気自動車のプロトタイプを発表しました。セダン、SUV、そしてバスの3タイプをラインナップし、セダンは数々の名車を手がけてきたピニンファリーナがデザインし、プロトタイプの製造は台湾の自動車メーカーYulon Motor(裕隆汽車)とFoxconnの合弁会社Foxtronが担当しました。

Foxtronの副会長ツォ・チーセン氏は、電気自動車は5年後にはFoxconnにとって1兆台湾ドル(約4兆円)の価値を持つだろうと述べています。

3つのプロトタイプのうち、セダンは海外の複数の自動車メーカーが販売を計画中で、SUVはYulon Motorが持つブランドのどれかから2023年に発売される予定です。バスについては、台湾南部の交通会社が提携して2022年からいくつかの都市で導入されることになっています。

続き
https://japanese.engadget.com/foxconn-unveuls-3-ev-prototypes-060037557.html

スゲーじゃんふぉっくす紺子。
https://i.gzn.jp/img/2010/03/15/links_foxconn/01_m.jpg

EVは既存の内燃機関の自動車と比べて圧倒的に部品点数が少なくて新規も参入しやすい
EV全盛になれば今覇権を握ってる自動車メーカーは蹴落とされるかもな
トヨタもさっさとEVに転換しないと手遅れになるぞ

テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【全体編】│日経BP【公式】
https://project.nikkeibp.co.jp/bpi/report/analysis/tesla/all/

2年前に出たこの本の時点で、
サプライヤーのしがらみと技術差で「ウチには真似できない」と
日系メーカーに言わせていたテスラだが、
この1年で、シャーシ一発成形とか、充電池の技術革新などで
差がさらに開き、対抗できるのはコスト面で中華くらい
国内メーカーは絶望的っぽい

トヨタは労使とも今回の選挙で自民に頼って
政治力で国内市場のEV転換速度を「ゆっくり」にしたいらしいが
海外は今年も含め3年でガラッと市場占有率が変わるので
携帯みたいに自動車もガラパゴス化して終了しそうで困る

"EV転換"と書いたが、国内的には"CN対応"だった（苦笑
プラグインHVと水素に活路あり、と
国内メディア・評論家に言わせ続けているトヨタだが
もう趨勢が決まってしまっている中では無理だと思う