ケンタッキー店舗に車突入 川崎 男女２人搬送(2019年3月2日)
ttps://www.sankei.com/affairs/news/190302/afr1903020007-n1.html
当時ストリートビューで見たけどこちらもちょうど突っ込んだ角にはガードレール等がなかった
保育所の園長と運営法人の副会長らが会見してるけど飛び込んできた車を避ける芸当なんて健康な成人1人だけでも難しい
ガードレールのある歩道・交差点を選ぶ、信号待ちのときは極力車道から離れる・交差点では角から離れる、信号が変わっても安全をしっかり確認する
道を選べないことも多いから歩行者の注意で回避できる危険なんてたかが知れてる、ドライバーの質向上と歩車分離の徹底がないと車社会を維持できなくなる
ストリートビューで見た感じだと駐車場の出入り口は琵琶湖と反対方向に黄色いポールを目印に設けられてるように見えるが
実際の利用状況として交差点から縁石を乗り越えて出入りしてた車があったのかね、あるいは前の所有者の時代にそうだったとか
交差点には一応微妙にコンクリートブロックらしきものはあるな、これが立派なガードレールやポールならば死ななくていい命があったかと思うとやりきれない
車をなくせとは言わない、でも車が接触すれば人は簡単に死ぬんだよ、通常電車は歩道を走らないように車と人もすみ分けられる日が来ることを願ってやまない
右折専用車線があって右折用信号まであるのに強引に交差点に進入した方が悪いのは言うまでもないが
残念なことに明らかに待たなければいけないタイミングで突っ込んでくる輩が少なくないのも現実
だから「(自分は直進で相手は右折だから当然進入してこない)だろう運転」ではなく「(もしかしたら右折車が強引に入ってくる)かもしれない運転」と再三注意喚起してるんだな
ただ現実問題としてかもしれない運転を心がけると煽られる原因になるからまた難しい