1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2019/01/20(日) 11:05:00.20 ID:IBOdZbQgヤマトホールディングスの2018年4～12月期の連結営業利益は600億円台半ばと前年同期の約2倍に急拡大したもようだ。ネット通販の拡大で宅配便の需要増が続くなか、単価もさらに引き上げることができた。人手不足への対応として賃上げで自社ドライバーを増やした結果、荷受けする能力が高まった一方、割高な輸送の外部委託の圧縮で採算改善にもつながった。
18年末時点で従業員数はドライバーを中心に5%程度増えた…
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ヤマトHD、営業益2倍に 18年4～12月期 :日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40071820W9A110C1MM8000/
2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2019/01/20(日) 11:10:10.49 ID:huo5Bdwvヤマトがうまくいってるのは圧倒的に優良なサービスを提供するという
前提の上に成り立つものです
3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2019/01/20(日) 12:10:52.48 ID:NTtDmn5c安い佐川が名指しで嫌われた理由を考えれば自明だろ。
4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2019/01/20(日) 14:09:54.22 ID:Wrd6bxKHゆうパックや佐川と比べてヤマトのサービスが飛び抜けて優良とは思えない
やはり賃上げや増員など、自社ドライバーに対する労働環境の健全化・福利厚生の充実が
良い結果を導き出しているんだろう
5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2019/01/20(日) 14:17:59.03 ID:teY4kE/2まぁどうなんだろね？あのニヤケマークの箱は随分ストレスらしいとか随分前に聞いた気もｗ
6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2019/01/20(日) 15:05:26.64 ID:+svskLRU確かにあの尼のニヤリとした煽るような箱は配達員からしたらイラつくかもなw
7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2019/01/21(月) 20:02:42.47 ID:M0YJqaYkまあ外注が減りゃそりゃ改善するだろうな
外国人に任せられないような業種はこれから人材の取り合いになるだろうな
それもしばらくしたら企業が減ってまた人材が余るようになるかもだが
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