JR北海道、赤字路線廃止へ

　深刻な経営難に陥っているＪＲ北海道は、赤字の５路線５区間（３１１・５キロ）を廃止する方針を固めた。全路線の営業距離の１割強にあたる。沿線自治体の同意を得たうえでバスに転換する。国鉄時代に決まっていた路線の整理以来、最大規模の廃線に踏み切り、国の財政支援を受けながら経営再建を進める。

テツの広場

　国と北海道は廃止を容認しており、ＪＲ北海道は早ければ年内にも廃止を決めたい考えだが、一部自治体との協議はまとまっておらず、同意を得られるかが焦点だ。

　対象は留萌線、石勝（せきしょう）線夕張支線の全線と、札沼（さっしょう）線の北海道医療大学―新十津川駅間、根室線の富良野―新得駅間、日高線の鵡川（むかわ）―様似駅間。１列車あたりの平均乗車人数が１０人前後と少なく、島田修社長は「国や地域に負担を求めて鉄道を残すより、バスに転換した方が利便性が高まる」としている。

　ＪＲ北海道は２０１６年１１月…

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https://www.asahi.com/articles/ASL7P5HWBL7PIIPE023.html

超少子高齢化で一気に過疎化が進み、公共交通機関が縮小し買い物難民が生まれるのか
日本の未来図が北海道か。いやもはや現在進行形か

都会に生まれた奴には想像できないのかもしれないが
公共交通機関に乗ってお買い物なんて奴は田舎には昔から存在しない
そもそも駅前に店がない

公共交通機関に乗ってお買い物する田舎者
昔はいたよ

民営化するとこうなる
ライフラインもしくはそれに順ずる設備を民営化するとろくなことがない

水道民営化はすべきでない

水道事業の末路