日本初　運賃無料“タクシー”運行へ　「１５歳起業」の若手実業家が新会社

　最年少社長として１５歳で起業したことで知られる若手実業家が、平成３１年３月から、日本で初めての無料の配車・運行サービスを始めることが分かった。利用者は専用のアプリを使って配車を受け、車内のディスプレーに店や商品などの情報が流される。走る広告塔として、運賃に当たる運行コストは広告のスポンサーが負担する仕組み。８日に正式に発表する。（大塚昌吾）

　新会社は「ｎｏｍｍｏｃ（ノモック、福岡市）」で、社長は１５歳で大型イベントの映像演出などを手がけるセブンセンスを設立した吉田拓巳氏。

　新会社は、日本クラウドキャピタルが運営する株式投資型クラウドファンディングサービスのＦＵＮＤＩＮＮＯ（ファンディーノ）を通じ、目標額５千万円を調達する。８日夜に募集を開示し、１２日から申し込みを受け付ける。

　無料の配車サービスは、社名と同じサービス名で、コンパクトシティーである福岡市天神を中心に１０台ほどでスタートし、東京五輪・パラリンピックが開催される２０２０（平成３２）年をめどに、東京など主要都市での展開を目指す。その後、シンガポールなどの海外市場にも進出する計画だ。

http://www.sankei.com/life/news/180508/lif1805080002-n1.html

車内広告の視聴時間が金になるなら、客が居眠りしてたらわざと遠回りするだろうな

発表された今日が目標地点

発想はよい
個人起業家ががんばっているのもよい
しかし個人的には専用のアプリというところで敬遠する
広告配信と個人情報収集には食傷している

>>1 >>4
企業のセキュリティ対応能力を超えるクラウド導入ペースが潜在的リスクに--iboss
https://japan.zdnet.com/article/35117657/
セキュリティはクラウドよりもオンプレミスが優る、大企業ITリーダーの62％回答--Barracuda
https://japan.zdnet.com/article/35117684/

ID:brkZPtrG

シンギュラガイジ

IDストーカーすれば、窮地に陥るのはネトサポカス
それかロールプレイかｗ

IDガーをさんざん連呼して、IDで荒らしがバレるとかマヌケすぎるだろ。
https://i.imgur.com/HbRcg5N.png

http://next2ch.net/test/read.cgi/poverty/1477751607/15-17

広告見るだけじゃなくて使用者のデータも料金の内なんだろうな
個人的には短距離で乗るとき利用したいかも

ウヨカスはポイ捨てされたゴミみたいな人間でしかないから
ゴミを見た時と同じ気持ちで処理してる
シンギュラリティや完全食の連呼詐欺みたいなことしてるなら
シンギュラリティ詐欺や完全食詐欺を完全否定するだけ

>>3
次は、上場ゴールかねえ

シンギュラガイジ、AI否定に続き今度はベンチャー企業否定
必死にこのスレを荒らしております

追加

シンギュラガイジ、AI否定クラウド否定に続き今度はベンチャー企業否定
必死にこのスレを荒らしております

クラウドだけがベンチャーだと思いこんでるウヨサポカスはいったいどうなってんの
オンプレミスのベンチャーもあるだろ、普通に >>12 >>13

HPがオンプレミスの舵切ってるのは間違ってないと思うぞｗ

管理人様

シンギュラガイジ、AI否定クラウド否定に続き今度はベンチャー企業否定
必死にこのスレを荒らしております

2017年
自動化と構成管理ツールで迅速に移行
増える“脱クラウド”、企業がオンプレミスに戻ることを決断した理由は？
http://techtarget.itmedia.co.jp/tt/news/1704/14/news04.html

2018年
HPE、オンプレ環境の従量課金サービス--新ブランド「GreenLake」で国内提供
https://japan.zdnet.com/article/35114782/
“消費モデル化”が進むオンプレミス--ITは投資から消費の時代へ
https://japan.zdnet.com/article/35115506/
「オンプレミス型従量課金サービス」を推進するHPEの思惑
https://japan.zdnet.com/article/35115870/

ERPその他の界隈で、投機的ベンチャーが可能な時代が終わりつつあるってだけだろ
クラウドならAWSかAzureを自分で使いこなせば良いってだけだし
その上で動かすべきサービスと、自社内製でやるべきサービスは、明確に区分け出来るだろ

できないのは、ウヨサポカスだけ

ハッキリ言っておくが、ベンチャー否定なんぞ、
どこにも入っとらんよ
レッテル貼りもいい加減にしとけよネトサポ>>15

管理人様

シンギュラガイジ、AI否定クラウド否定に続き今度はベンチャー企業否定
関係ない話題で必死にこのスレを荒らしております

>>15 >>18みたいなのはコピペ荒らしでしょ
毎回、ウヨサポカスは全く同じ手口で荒らすんだね

オンプレミス回帰ネタってサポカスにとって、相当嫌な話題ってことが伝わってきた
シンギュラリティ詐欺、完全食詐欺に続き、クラウド連呼って、
サポカスの飼い主が見え隠れしてんなぁ

管理人様

シンギュラガイジ、AI否定クラウド否定に続き今度はベンチャー企業否定
関係ない話題で必死にこのスレを荒らしております

IDストーキングにコピペ荒らし
管理人はどっちを裁くのか、それとも放置なのか
サポカスはスレ伸ばししたいのか何なのか

まあ、それぞれ好きにしなさい
俺も好きにやるんで

>>1
スレタイに話を戻すと、10台で広告効果って言われても微妙な感じ
東京だけで45000台、全体だと24万台だよね、タクシー
一部は高額な車種のタクシーだし、その辺の差別化が可能なの？

しかもこの件って、まだ5000万円の調達も終わってないんだよね
二種免許持りを1人雇うだけで年間400万円必要なのにね
自動運転？30年以上先でしょ

Web広告にお金が集まってるのって
見た→クリック→購買っていうシンプルな流れがあるから資金が集まる
TV広告やラジオ広告は効果の大小がある程度数字になってる経緯があるから

タクシーの車内広告って今までどのくらい効果があったっけ
そこから購買につながるの？っていう疑問

ウヨサポカスはレスを見もしないでコピペ荒らしするんだろうけどね

管理人様

シンギュラガイジ、AI否定クラウド否定に続き今度はベンチャー企業否定
関係ない話題で必死にこのスレを荒らしております

5000万円の調達では、10台のタクシーを1年も維持出来ないんだけど
資金の運用はどの方向で考えてるのかな？

また、タクシー業界は今人手不足で大手タクシー会社が支度金まで用意して人集めしてるのと
タクシーが儲かる市場は東京都内のみと言われるくらい一極集中してる

人集めの予算も含めたら3億円くらいの予算が初年度に必要だけど
どうなってるのかな？>>1

資金集めが成功してない状態で産経が記事にするのはよくわからんし
ウヨサポが発狂してるのもよくわかんないね

管理人様

シンギュラガイジ、AI否定クラウド否定に続き今度はベンチャー企業否定
関係ない話題で必死にこのスレを荒らしております

第一次安倍ちゃんのとき、
福島第一原発の予備電源の予算をカットしたことは皆記憶してるだろうけど、
あの時期同時にタクシーの規制緩和もあったよね

アベチャンたち日本会議が、アメリカのご意向で白タク解禁したがってたけど、
規制緩和した時点でタクシー業界が瀕死まで追い込まれた経緯があったよね

今度は何なんだろう

>>1の産経　>>23のネトサポを見るに、
この件って、アベチャン案件なのかな？

管理人様

シンギュラガイジ、AI否定クラウド否定に続き今度はベンチャー企業否定
関係ない話題で必死にこのスレを荒らしております

ベンチャーだから、という理由で、ベンチャー否定なんてしてないのにｗ
単に「資金集めをし始めたというだけで、何故産経は報道に載せたの？」とか
「タクシー会社って初年度で1億でも足りないよ？」「5000万円で何買うの？」とか
そういうツッコミを入れただけなんだけどね

タクシーに関しては、小泉政権とか第一次安倍政権とか麻生政権あたりの規制緩和で
一番被害を被った話も有名じゃん

車もちニートに好きな時間帯に歩合給で大手運送の下請けやら荷物運びやらせるビジネス
を妄想してたけど一切行動しない僕とは大違いだ

正味の話、電通がこういう学生社長みたいな話を喧伝してくるときは、背後関係を疑ったほうがいい。

社長の縁戚がほぼ確実に官僚機構に通じている。
許認可特権に絡んで、一般国民が入り込む余地はない。
森友・加計騒動が証明するとおり。


国交省がUberに「待った」 福岡の実験は「白タク」と判断
2015年3月04日 by Satoru Masuda (@masudas), Contributor
http://jp.techcrunch.com/2015/03/04/jp20150304uber/

https://twitter.com/democracymonst/status/886434391852949504
黒川敦彦さんがリツイート
黒川敦彦＠今治で加計問題追及中 @democracymonst 7月16日
10000枚を超えた今治加計文書のいたるところに、内閣府主導と素直に書いてある。
実際、内閣府のいう通りに今治市は動いて来た。議会で満足に議論することも、市民に説明することもなく、総理のご意向の平成30年4月開学に向け突っ走った。
内閣府の役人が勝手に今治市だけ優遇しますか？
https://pbs.twimg.com/media/DE0_XwDVwAE4n2n.jpg

http://blogos.com/article/240076/
森友・加計問題は、「縁故主義」であって、傘下に多くの労働者を産んだり、経済発展に資する「公」のための「規制緩和」政策ではない。
特区制度に名を借りて、「規制緩和」を利用して、加計学園だけに「規制強化」するという、歪められた行政なのだ。

あくまでも数十億の補助金や、私学助成金などの国税が注ぎ込まれて、国の財産である土地を安倍の「お友だち」にタダでプレゼントする政策であることを忘れてはならない。

>>30
ほんとこれ

>>29
車10台、二種免許持ち20人以上、
>>1の計画には最低必要なものだけでもコレ、
この時点で初年度に1億円以上かかる

その上、募集のための予算や二種免許を取りに行かせる予算も不可欠
二種免許を取る20万円と支度金10万円以上を出すタクシー会社が増えてるのに
完全新規の実績無しで、募集費用と教育費用だけでも2000万円はかかるだろうに

最低で1億2000万円から
5000万円なんて集めても全然足りない

産経が、この時点でニュースにした理由を聞きたい
15歳でイベント屋っていう実態も疑問しかわかない

15歳で、同業の実績の有無を問わず、貸してくれる金融機関なんてこの世に無いよ

10台のタクシーに必要な人員は30名だから、
初年度の人件費だけで1億2000万円無いと起業出来ないじゃん
支度金で300万、教育費600万、募集費用1000万円
1億5000万円あっても、ガス代も出ないじゃん

どうするの、5000万円で

>>4
ああ、>>32 >>33に加えてアプリとサーバーか、どういうスケールか知らんが、
クラウドサービスでもオンプレミスでも、5000万円では足りないだろうな

どういうサービスを考えてるのか知らんけど、
>>1の計画に最低必要なお金だけで初年度3億円でも全く足りないな

これクラウドファウンディンク詐欺だろ

まぁスボンサーが付かなきゃ計画倒れだし、そんな景気の良いスボンサーならクラウド何とか要るのか？という疑問

何にしろ、広告料として受け取って何かを還流するとかのキワモノ系でもなければ事業継続性に疑問ありかねぇ

乗ってるやつと多少すれ違う人らだけにしか見てもらえんから
宣伝範囲が狭すぎて広告出すだけのメリットがなぁ

痛車なみにスポンサーの広告イラストまみれの車体で走らせてはどうか

社用車でやるレベルの台数だろうし。大手なら車一杯あるだろうけど・・・

さすがに何かしら考えがあるんだろうけど不安だな
まぁ面白そうではある

>>1 >>39
バニラ宣伝トラック（と中毒曲）を思い出したが
あれも、あの業界の有り余る金と権力で成り立ってるものだしな

何度考えても採算あわねーわ
資金調達も出来てないのに、報道に載せる意味が産経>>1

考えがあるなら、通常の金融機関で融資を受けることが可能だろうが

採算が合わないからクラウドファンディングサイトで「返済不要の金」を求めてるんだろう

>>41みたいなネトサポカスみたいな考え方の人が釣られるのかな

あげ

連投で擁護してたネトカスはまた逃亡
バイトの動きすなぁ

>>1
タクシー１０台、ドライバー２０名以上、クラウドサービス
初期費用は最低でも、合計２億円とか３億円の世界だが
金融機関なら絶対に融資しないぞ

クラウドファンディングで５０００万円を集めたいと言ってるところまでだけを報道して
産経は何をしたいのか

ちなみに従業員２〜３名程度の小規模な飲食店のショボい内装で
初期費用は１０００〜２０００万円程度軽くかかるわけで
タクシー１０台にドライバー１０名では足りず
クラウド管理は誰がやるの？って感じだし
５０００万円をクラウドで集めようとか、中学生が言ったと盾にする気かしらんけど
産経が、全国紙ベースで報道とか、担当者の脳みそを疑わざるを得ないぞ

経済や経営どころか田舎の飲食店のレベルの経理ですら、
まるで知らないド素人じゃないの、産経って