運転手なし、一般車両混在する公道で自動運転「レベル4」実証実験、愛知県が一番乗り

各地で開催される自動運転の実験で、愛知県が全国初、一番乗りの名乗りを上げた。運転席に運転者がいないレベル4での実験の1つだ。14日に大村知事も同乗して公開する。

レベル4の自動運転とは加速・制動・操舵を全てシステムが行い、ドライバーが全く関与しない状態をいう。

愛知県が実施するのは、運転席に運転者を置かずに遠隔で安全を確保。実験地は一般公道で、さらに一般車両を規制しない状態で行う。
同じレベル4の実験は、すでに国土交通省が全国の道の駅で年度内13か所で予定し5か所で実施済みだが、同省が行うのは公道であっても一般車両を規制した状態で行っている。

トヨタ自動車のおひざ元でもある愛知県産業労働部自動車産業グループは、警察庁のガイドラインに従って道路使用許可を取得。
一般車両と混在した状態で行うことに、こだわり続けた。実験車両は当然というべきか、トヨタ製の『エスティマ』がベースだ。自動走行実験の条件としては、国交省より愛知県のほうがより厳しい。

14日の終日、同県幸田町内にある町民会館の周辺約700メートルを周回して、データを収集する。速度は15km/h以下。事前に作成した高精度3Dマップを用意して、LiDARで周囲を検知しながら決められたルートを走行するものだ。
レベル4とはいえ、自動運転で思い浮かべる実用にはまだ遠いが、愛知県はこれらの実証で得られたデータを公開し、自動運転の技術向上に役立てる。

実験主体は愛知県のほか、アイサンテクノロジー、ティアフォーなど。愛知県はこうした実証実験を今年度に県内10か所の市町を選んで実施。幸田町での実証は12月13日の豊田市に続き県内7番目の実施となる。
https://response.jp/article/2017/12/05/303359.html

＞運転席に運転者を置かずに遠隔で安全を確保。

それはおかしいわ

>>2
なんで？

自動運転はよ実現して

自動運転システムのメーカーと
運転手と、どっちが自己の責任を取る法律ができるのか
それが成立した頃には安くなるから買うわ

当面は安全装置と録画の進化くらいだろ

>>3
安全を確保　って事は事故を見越して、という事だろうが、自動車事故なんて自爆も在るけど往々にして相手のある事だろ
実験側だけ遠隔で安全、じゃ事故られた方は？と。　無責任にも程が在る

自動運転はよ実現してくれ

事故の責任は、現場の責任
経営者には責任は無い

これがJAPANだな

あながち間違ってはいないのがなｗｗ

愛知なら事故っても日常茶飯事っしょ

へーそうなんだ
47都道府県平均で遥かに事故率の少ない愛知が日常茶飯事なら
愛知より事故率高い日本の殆どの都道府県はどんなバカが住んでるの？