【コラム】ヤマト値上げでAmazonは自社配送を拡充するんじゃないか

＜ヤマトの値上げを飲むか否か。大口取引先アマゾンは、単なる小売りでなく運送会社としてライバルになるかもしれない＞

人手不足への対応からヤマトや佐川など運送各社が値上げに踏み切る中、アマゾンが反撃を開始している。自社リソースを使った有料即時配達サービスを強化するとともに、生鮮食料品の配送サービスもスタートさせた。運送会社の値上げは、ネット通販のサービスの大きな転換点となる可能性が出てきた。

(ここから見出しのみ)
アマゾンが値上げを受け入れればヤマトは大幅増益だが...
アマゾンとヤマトがライバルに？
ネット通販による自社配送網強化につながる可能性も

(最後抜粋)

ヤマトがアマゾンに対して2割の値上げを行った場合、アマゾンは最大で数百億円の追加負担が必要となるが、こうしたコストをヤマトに対して支払うのであれば、そのコストを自社の配送網拡充に費やすという判断を下しても不思議ではないだろう。
　
自社配送網を使った通販サービスは量販店のヨドバシカメラやディスカウント・ショップのドン・キホーテなどもスタートさせている。ヤマトの値上げは、もしかすると、ネット通販企業による自社配送網拡充のきっかけとなるかもしれない。

全文はソースで

ヤマト値上げが裏目に？　運送会社化するアマゾン | 加谷珪一 | コラム | ニューズウィーク日本版 オフィシャルサイト
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2017/05/post-33.php

今度はネット通販企業そのものがブラック化しそう

確かに現状を見れば、ヤマトはアマゾンで溢れているし、アマゾンは過剰サービスしてるのかもしれないが、
ヤマトは、メディアをつかって自社の施策が誤ったことを全部アマゾンのせいにしてる面があると思うのだよね・・・
こんな状態になるまで、人材確保に手を打たず、待遇改善を放置し、時間外手当を未払いにして

きっかけは2010頃につくった羽田クロノゲートの当初稼働率が思わしくなかったことだと思うのだけれど、詳しい人がいたら教えて欲しい

>>1
この抜粋の仕方読みやすくて良いな

自己投資大好きアマゾンだし運送も自社転換始めても不思議じゃないな

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Amazonは中小流通業者の囲い込みをしているから、ある程度は持ちこたえられそう
新たに個人で運送業を始めてもしばらくは旨味があると思うけど、仕事が過酷になっていかないか心配だ