【自動ブレーキ】日産営業「ブレーキ踏むの我慢して」→追突→運転手に過失傷害、店長・営業は業務上過失傷害容疑に

運転支援機能を搭載した日産のミニバン「セレナ」を試乗した客にブレーキを踏まないよう指示して事故を起こしたとして、千葉県警交通捜査課と八千代署は14日、八千代市内の日産自動車販売店の店長男性（46）と同店の営業社員男性（28）を業務上過失傷害容疑で、試乗した客のトラック運転手男性（38）を自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、千葉地検に書類送検した。運転支援機能を搭載した車両の事故は全国で初めて。

書類送検容疑は、営業社員男性は昨年11月27日午後4時50分ごろ、セレナの試乗に来たトラック運転手男性の助手席に同乗。店舗近くの八千代市大和田新田の市道で、アクセルやブレーキ、車線保持などの運転を支援するクルーズコントロール機能が危険を検知して自動停止すると誤った認識のまま、運転手男性に「本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください」と指示。男性はブレーキを踏まず、信号待ちしていた乗用車に衝突。乗っていた30代の夫婦に全治2週間のけがを負わせた疑い。

同社ホームページによると、セレナは、高速道路での運転を支援する「同一車線自動運転技術」と危険を察知して自動でブレーキがかかる「エマージェンシーブレーキ」を搭載。交通捜査課によると、本来は車両の単眼カメラで危険を察知して自動ブレーキがかかるが、事故当時は夜間で雨が降っており、追突された車は黒色だった。セレナに故障や異常はなく、同課では「対向車の前照灯など道路環境や天候が重なり、自動ブレーキが作動しないまま追突した」と結論づけた。

3人はいずれも容疑を認めている。営業社員男性は「過去数回、試乗時に運転支援機能のクルーズコントロールを設定していたところ停止したので、試乗時も停止するものと誤認したまま指示した」と話している。営業社員男性は試乗中、クルーズコントロール機能を作動させ「時速40キロの設定速度で進行すると停止車両を検知し自動停止する」と説明していたという。

同課によると、同社のマニュアルでは、夜間・降雨時の試乗、一般道でのクルーズコントロール機能の使用を禁じていた。

同課では「自動運転機能は、運転者の安全運転が前提。あくまでも支援システムで限界がある。運転者が機能を理解すべき。警鐘を鳴らすため立件した」と話している。

ソース

自動ブレーキ作動せず衝突　全国初の事故　試乗客に「踏むの我慢」と指示 （千葉日報オンライン） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170414-00010010-chibatopi-l12

やっちゃった日産

二人も会社側の人間が乗っててそう指示されたら従っちまいそうだ

客の運転手、気の毒

運転手も有罪なのか
全然ダメじゃん

やっぱ機械に頼りすぎるとダメだな

この運転手は日産営業の二人に対して損害賠償請求できるんじゃね？

流石にこれは運転してた人かわいそうじゃね

横浜の小学生轢き殺した老人は釈放でこっちは送検って変なの

会社で定年になって嘱託の上司が先週の土曜日に
NEWレガシー納車になった

そして16日の朝、意気揚々と会社に乗ってきて
いや～新車は眩しいな～とさりげなく自慢する

まぁいい人なので、俺も他の社員もいいですね～と話してると
例のアイサイトの話になりディラーで試乗した上司が
あれは凄いぞ！と力説するのと皆興味もあったので駐車場で実践する事に

駐車場に行き最初は社長のLS600hに向かってやるか？
と言ってたが流石にそれはマズイだろって事になり
オンボロサービスカーに向かってテスト

上司が車に乗り込み、時速約10kmでカローラバンに向かう
誰もが直前で止まると思った次の瞬間

ドン！と鈍い音w
現場に居合わせた社員全員唖然・・・

車から降りてきた上司は顔真っ青
そして上司が言った言葉は（今日は仕事休む、これからディーラーに文句言いに行く）
とだけ言い残しバンパーの割れたレガシーは構内を立ち去ったのであった・・・


ムービー撮っておけば良かったw

自動運転はまだまだ夢物語だね

自動運転はやくつくってくれー

自動ブレーキは本当の緊急時に働けばラッキーくらいの機能なんだからわざわざリスクを犯すな

これ、日産にとってめっちゃダメージ大きそうだな

偽術の日産

みんな不幸になったな
さあデバッグだ

試乗した客まで書類送検って

そらまぁハンドル握っとる以上はなぁ

>>17
流石に客の方は何とか大丈夫でしょ
この件で日産に民事で金取れるかもしれん

客はトラック運転手だからな。仕事にもかなり影響する事故だよ。日産相手に訴訟する案件じゃね？

これで運転手を書類送検ってのが、日本の頭の悪さを象徴してるよね

トラックでやってたら死んでるな

アメリカだったら億単位の訴訟になってる
企業にユルい日本でよかったな

こんなんトラップじゃん

＞「本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください」

色々応用がききそうなフレーズですこと

>>25
奈

自分だったら絶対に踏むけどな

>>25
奈

これねえ、俺だったらメーカーに全力で責任を問いたいよねぇ
こいつらが無罪放免だけはないわ
PL法とかあるんだし製造物に対して責任負いなさいよって感じ

>>19
民事はそうだろうけど
行政処分はどうすんだよ

>>30 行政こそどうにも成らねぇんじゃねぇの？
偽術のニッサンの営業に騙されたとはいえ、公道でスタント紛いはどうにも

客にスタントやらせるニッサンから精々ブンだくってほしいわ。　ニッサン自体にも行政処罰が行かねぇとなぁ

行政は裁判やったらどうにかなるのかもなぁ。
ニッサン所有の車でニッサンの職員に事故る操作を強要されたって事で後は裁判官次第か
にしても面倒ですねぇ

これで客も罰せられるんだったら
「試乗中、営業マンに自動ブレーキがあるからブレーキ踏まないでと言われて、踏まなかった」〇か×か
という問題を免許の筆記試験に出してほしいね
筆記のために覚えたことは実践しなくても記憶には残ってるからね

同じシチュなら100人中100人がブレーキ踏まないだろこんなの

まぁごく稀にいる可能性は否定しないが
この状況で踏む奴は社会不適合者くらいだと思うわ

これで自動運転技術の開発が停滞するだろうなぁ
法整備は当然だが客が自動運転を宛にして買い辛くなるし日産はマジでふざけたことしたな

試乗でエアバックを試すとか上級者だな

なんで客にやらすんだ、、、

訴訟にはならないだろうが、営業保証が凄いだろうな。
運転手じゃなきゃそこの部分は通勤費立替ぐらいなのにな。
まあ日産はここの代理店に損害賠償請求して、
ここの販売店が潰れて終わり。

日産の自動ブレーキ車の信頼性がた落ち

こんなのまだろくに確立されてない分野だし他のメーカーも状況は似たりよったりでしょ

> 同社のマニュアルでは、夜間・降雨時の試乗、一般道でのクルーズコントロール機能の使用を禁じていた。

つまり日産は夜間降雨時に自動ブレーキ、クルーズコントロールが働かない可能性という重要な特徴(欠点)をユーザーに説明せずにで販売しているのだろうか

マジかよ実質国営企業日本版サムスンのトヨカスいい加減にしろ
営業マンが悪いだけだろ