富士スピードウェイで開催中の世界耐久選手権（WEC）第6戦は10日、公式予選日を迎え、LMP1クラスではポルシェ「919 Hybrid」の17号車がポールポジションを獲得した。予選はポルシェ1-2でアウディ3-4、そしてトヨタが5-6位という結果になっている。
前日に続いてのドライコンディションながら、この日は曇天で、風は弱まったものの日差しが少ないぶん、やや肌寒くなった印象の富士。午前中の1時間のフリー走行を経て、参戦31台が午後の公式予選に臨んだ。予選は13時40分からLMGTEのProクラスとAmクラス、そして14時10分からLMP1とLMP2クラスという2部構成（各20分間）での実施。各マシン、2名のドライバーのベストラップ平均で順位を競う形式だ（3人組の場合も2名の平均）。
LMP1クラスでは、技術規定の大幅改訂から2シーズン目となった今季、3大メーカーのワークスチームが誇るハイブリッドレーサーが大幅なスピード向上を見せているが、そのなかでも躍進顕著なポルシェ勢が本領を発揮した。午前のフリー走行で17号車、18号車ともに1分23秒台へ突入すると、予選では17号車がいきなり1分22秒台へ。
17号車の最終的な予選パーソナルベストはM.ウェーバーの記録した1分22秒639だったが、このタイムがどれほどのレベルかというと、昨今、速い速いと言われているスーパーフォーミュラのレコードタイムが14年に記録された1分22秒572だと言えば分かりやすいだろう。#17 ポルシェのタイムは、いくらプロトタイプとはいえ、タイヤが剥き出しではない“クルマ”の出すタイムとしては異常領域ともいえる。
#17 ポルシェは2名のベストタイム平均1分22秒763でポールを獲得。そして僚機#18 ポルシェもアウディ勢との接戦を制して平均1分23秒071で2位を占めた。ポルシェは今季開幕から全戦でポールを獲得し続けており、予選では常に1-2もしくは1-2-3（3台参戦時）でここまで来ている。その流れを富士でも維持し、明日の決勝では最前列独占の形勢から4連勝を目指す。
※略
注目の決勝レースは明日（11日）の11時スタート予定、6時間という長丁場の戦いとなる。今夜から明日午前にかけて雨という予報もあり、天候推移がレース展開に有形無形の影響を及ぼすかもしれない。
以下ソースで
http://response.jp/article/2015/10/10/261829.html