2015年 09月 24日 13:37 JST
アングル：ＶＷ問題、ドイツ経済にギリシャ危機以上の打撃
［ベルリン ２３日 ロイター］ - 独フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)の米排ガス規制逃れはドイツの産業界や政界を揺るがしており、アナリストの間からは欧州随一のドイツ経済にとって最大の脅威になりかねないと危惧する声も出ている。
ＶＷはドイツ最大の自動車メーカー。雇用も最大級で国内の雇用者数は２７万人を超え、部品納入業者も加えればさらに膨らむ。しかし米当局の排ガス規制試験での不正が明らかになって２３日にはウィンターコーン最高経営責任者（ＣＥＯ）が辞任に追い込まれたことから、アナリストはドイツ経済への影響を推し量り始めた。
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ＩＮＧのチーフエコノミストのカルステン・ブルゼスキ氏は「突如としてＶＷはドイツ経済にとってギリシャ債務危機を凌ぐ下振れリスクになった」と指摘。「ＶＷの北米での売上高が今後数カ月で落ち込めば、その影響はＶＷだけにとどまらずドイツ経済全体に及ぶだろう」とした。
ＶＷの昨年の米国での販売台数は約６０万台で、全世界の販売台数（９５０万台）の約６％に相当する。
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米環境保護局（ＥＰＡ）はＶＷに最大１８０億ドルの罰金を科すとしている。これは同社の昨年の営業利益を上回る。
ＶＷの手持ちのキャッシュは２１０億ユーロ（２４０億ドル）に上り、罰金を支払って余りあるが、それでも今回のスキャンダルで大量人員削減の不安が高まっている。
ドイツ政府にとって大きな懸念はダイムラー(DAIGn.DE)やＢＭＷ (BMWG.DE)など他の国内大手への影響の波及。ただ今のところ両社の不正を示す材料は出ていない。
ドイツ経済省の報道官は自動車業界について「ドイツにとって極めて革新的で成功を収めた産業だ」と述べた。しかしアナリストは、こうした自動車産業への依存体質こそがドイツの経済見通しを脅かしかねないと指摘する。
ドイツ経済研究所（ＤＩＷ）のマルティン・ゴルニク氏は「自動車の販売が落ち込めば部品納入業者も打撃を受け、その影響は経済全体に及ぶだろう」とした。
昨年のドイツの自動車産業全体の労働者数は７７万５０００人で、全労働者数の２％に近い。
さらに自動車・自動車部品セクターはドイツにとって最も優良な輸出産業だ。昨年の輸出は２０００億ユーロ（２２５０億ドル）と、全輸出の約５分の１を占める。
ＩＷ経済研究所のミヒャエル・ホイサー所長は「今回のスキャンダルを軽視できないのはこのためだ。ドイツ経済の核を直撃した」という。
(中略)
ＩＮＧのブルゼスキ氏はユーロ債務危機や中国経済の減速など外部からの危機をものともしなかったドイツ経済が国内要因に脅かされるとは「皮肉なことだ」と述べた。
http://jp.reuters.com/article/2015/09/24/auto-vw-germany-damage-idJPKCN0RO09Q20150924?sp=true
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