20年ぶり新車やでえ 阪神電鉄、つり革は高さ3段階
阪神電鉄は24日、普通電車用としては20年ぶりの新型車両「5700系」の営業運転を始めた。駅と駅の距離が短くても急加速・急減速が出来る「ジェットカー」で、1編成4両。当面は、主に梅田―高速神戸間の各駅を1日4往復する。
以下ソース
http://www.asahi.com/articles/ASH8S5SHWH8SPTIL01Y.html
20年ぶり新車やでえ 阪神電鉄、つり革は高さ3段階
阪神電鉄は24日、普通電車用としては20年ぶりの新型車両「5700系」の営業運転を始めた。駅と駅の距離が短くても急加速・急減速が出来る「ジェットカー」で、1編成4両。当面は、主に梅田―高速神戸間の各駅を1日4往復する。
以下ソース
http://www.asahi.com/articles/ASH8S5SHWH8SPTIL01Y.html
カッコエエやん
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20150824003314_comm.jpg
最近ニュースで見た電車の中じゃ凄く良く見える
ええな
5700系車両の運行スケジュールについて
http://rail.hanshin.co.jp/car_5700/
急加速する必要あるの?
普通はこれぐらいの更新頻度なのかな
東京あたりのJRは数年ごとに新しいのが入ってくるような気がするけど
>>6
駅間が短いから急加速急減速ができんと途中の速度が出せなくて平均速度が下がるんよ
用事で三ノ宮行き来してるけど初めて知ったわ
ジェット推進ちゃうやん
詐欺やん
デジカメの新機種かと
久しぶりにF4以下推奨D600と単で夕方の街角でも撮ろうかな
普通なデザイン
新山手線のがいいな
阪急→JR→阪神と南に下る度に女子高生のスカートの丈が短くなる