リニア初の工事契約 南アトンネル 山梨側
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ＪＲ東海は２７日、２０２７年に東京（品川）―名古屋間の開業を目指すリニア中央新幹線で、長野、静岡、
山梨の３県を貫く南アルプスの山岳トンネル（全長約２５キロ）の山梨県側で共同企業体と工事契約を締結し、
本格工事に入ったと明らかにした。超電導磁気浮上走行の試験を続ける山梨リニア実験線（４２・８キロ）を
除く東京―名古屋間の約２４３キロで工事契約は初めて。
ＪＲ東海は昨年１２月１７日、品川駅と名古屋駅の自社用地で、工事ヤード（作業場）を造る準備工事を
開始。３千メートル級の山々の地下深くを掘る南アトンネルは難工事も予想されるため早期着工を目指し、
今春から山梨県早川町と静岡市の一部を含む「山梨工区」（約７・７キロ）について業者選定を進めていた。
今月２６日、大成建設（東京都）、佐藤工業（東京都）、銭高組（大阪市）の３社による共同企業体と工事
契約を締結。工期は２７日から２５年１０月末までの約１０年間。今後、用地の一部を購入、地元で工事
説明会を開くなどして、実際の工事を始める。トンネルの掘削方式や総工費は明らかにしていない。
柘植康英（つげこうえい）社長は２７日の記者会見で南アトンネルについて「綿密な地質調査を実施しているし、
最先端の技術で地質状況を確認しながら工事を進めるが、突発的な出水などで難航も考えられる」と説明。
「工事の安全、環境の保全、地域との連携を十分重視して計画を着実に進めたい」と述べた。
同トンネルでは、下伊那郡大鹿村と静岡市の一部を含む「長野工区」（約８・４キロ）について今月３日に
業者の公募を開始している。契約時期について柘植社長は「現段階では未定」とした。両工区以外の８・９キロ
（静岡市内）は業者選定の手続きが始まっていない。
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