副操縦士は高度約３０メートルまで降下するよう自動操縦を設定。その後、複数回、加速操作をしていたという。
また、米紙ニューヨーク・タイムズ（電子版）などによると、副操縦士が「最後の数分間」、
２度にわたって速度警報を鳴らなくさせるため、減速操作をしていたことも判明した。
仏当局は、副操縦士の意識が最後まで鮮明だったことを示すとみている。
全文はリンク先で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150403-00000578-san-eurp
副操縦士は高度約３０メートルまで降下するよう自動操縦を設定。その後、複数回、加速操作をしていたという。
また、米紙ニューヨーク・タイムズ（電子版）などによると、副操縦士が「最後の数分間」、
２度にわたって速度警報を鳴らなくさせるため、減速操作をしていたことも判明した。
仏当局は、副操縦士の意識が最後まで鮮明だったことを示すとみている。
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