乗客に車内を広く感じてもらうため、中づり広告をやめ、画像を流す液晶モニターを増設したのが特徴。ただ、広告効果などは
未知数で、同社は今秋に１編成を走らせ、全面導入が可能か検討する。
新型車両には、１７インチと２１・５インチの液晶モニターが１車両あたり約３０か所設置され、ＣＭなどが動画や静止画で放映される。
モニター数は現在の車両と比べて大幅に増えるが、同社は広告効果などを踏まえて全面導入するかどうかを決める方針で、「中づりを
戻す可能性もある」としている。
(一部抜粋 全文はソースで)
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150328-OYT1T50048.html
液晶モニターよりもカメラその分増やせよ、痴漢も冤罪も減るだろ
このモニターって有線？
無線なら乗っ取ってエロ流したいな
>>3
週刊誌の広告もエロばっかだし問題ないよな
もう車両は落成してんのか
運用開始までの半年に何やるんだ
広告を張り替える人件費より
設備代と運用コストのほうが安上がりなのか
広告の動画化で広告料収入の拡大をもくろんでいるのかもしれない
ソースにもあるけど試験的に作られた1編成で運用してみて旨みが無かったらやめるだけ
新型でも満員電車は変わらないし改善するつもりも無いんだろ
抜本的な混雑対策は運賃を何倍にもしないともう無理
国鉄の債務が危険な領域に突入したのも首都圏の複数の路線に対して施した長距離複々線化が原因
取り替える手間賃は広告費に乗せときゃいいし、コストはあんまり関係ないと思う
コロコロと広告を変えた方が、単価は下がっても売り上げが上がると見込んだんじゃね？