あくまでも相手あってのことだけど仮に往路５位くらいで終えられたら復路は全員区間１０位でもシード取れる確率は高いんだよね。
今年で言うなら復路の駒澤のタイムと各区間１０位の合計タイムは駒澤が１秒遅いだけ。
去年１０位（往路９位）の帝京も各区間１０位と比べて復路は１分３５秒遅いけどシード権をとってる。
ちなみにこの時の帝京復路の区間順位は１２、９、１０、１４、１０。
少なくともシード権確保だけなら往路集中で５位以内を狙った方が効率がいい。
あくまでも相手あってのことだけど仮に往路５位くらいで終えられたら復路は全員区間１０位でもシード取れる確率は高いんだよね。
今年で言うなら復路の駒澤のタイムと各区間１０位の合計タイムは駒澤が１秒遅いだけ。
去年１０位（往路９位）の帝京も各区間１０位と比べて復路は１分３５秒遅いけどシード権をとってる。
ちなみにこの時の帝京復路の区間順位は１２、９、１０、１４、１０。
少なくともシード権確保だけなら往路集中で５位以内を狙った方が効率がいい。
そのためにも下伊勢堀合に頑張って貰わないと。
それ以外では高本紺野中西大聖山下あたりから往路で区間５位以内を見込める選手が出てくると良いんだけどね。
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