【羽田事故】JAL「着陸許可出ていた」 国交省・海保「進入許可について回答できない！録音公開できない！」 どっちが原因？！

なぜ衝突？「事故原因は調査中」日航機炎上事故で国交省会見　日本航空は「着陸許可出ていた」との認識

事故を受け、国土交通省と海上保安庁が会見を開き、事故発生時の状況を説明したうえで、くわしい事故原因については調査中として明らかにしなかった。

午後9時ごろに行われた会見「かけがえのない職員の命を失ってしまったことは痛恨の極み。(MA722の機長から)滑走路上で機体が爆発した、自分は脱出した、その他乗員については不明との連絡があった」

国土交通省と海上保安庁は、2日午後9時過ぎに会見を行い、今回の事故について航空事故と認定し、運輸安全委員会に通知したことを明らかにした。

くわしい事故原因については調査中ということだが、政府関係者によると、着陸中の日本航空の旅客機に対して海上保安庁の航空機が滑走路に進入したとの見立てもあるという。

一方、日本航空も会見を開き、「着陸許可は管制から出ていたと認識している」と着陸の許可があったことを明らかにした。

（ソースに動画あり）
https://www.fnn.jp/articles/-/637823
2024年1月3日 水曜 午前0:04 フジテレビ社会部

海保機に離陸許可出されず、国交省の開示資料で判明－羽田空港事故
18:51 配信 Bloomberg
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/65338cb8aadb3bc4da44041d602f68c69d24a09d

（ブルームバーグ）： 東京の羽田空港で２日に起きた日本航空（ＪＡＬ）の旅客機と海上保安庁の航空機が滑走路上で衝突、ＪＡＬ機が炎上した事故で、海保機に対し航空管制からは離陸許可が出ていなかったことが国土交通省の開示資料で判明した。

国交省が３日に開示した管制塔と海保機、ＪＡＬ機の交信記録によると、２日午後５時43分に管制塔からＪＡＬ機に対しＣ滑走路への着陸許可が出され、さらに同44分56秒に滑走路に支障がないことが伝えられた。その後、同45分11秒には海保機に対し、同じ滑走路に進入するための誘導路上の停止位置まで走行するよう指示が出され、45分19秒には海保機が定められた停止位置に向かうと管制塔に返答していた。

同47分に事故が発生するまでの間、海保機に対し離陸の許可が出されていないことが明らかになった格好だ。

斉藤鉄夫国交相は３日夕に同省内で会見し、運輸安全委員会や警視庁が行っている事故調査に対し、録音記録を起こした客観的な資料を提出したと説明した上で、調査に全面協力する姿勢を強調した。一方で、事故原因を巡っては今の時点で細かい点は申し上げられないと述べた。同省では、航空会社や管制機関に対し出順を徹底するよう改めて指示を出したという。

一刻も早く救援に行こう思って焦ったのかな
つらい

裏金を絶対に許すな