「CONVERCYCLE BIKE」はオンデマンドでカーゴバイクになる自転車。ドイツフランクフルト在住のDavid Maurer-Laubeさんが開発しました。
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クルマの代わりに使える自転車として、カーゴバイクの需要は欧州では増えています。でも、カーゴバイクを通勤や通学につかうとちょっと大変。例えば、駐輪場にいれると、後輪が大きくはみ出してしまいます。
「CONVERCYCLE BIKE」は、この問題を解決する自転車。普通の自転車と同じ形態となるレギュラーモードを備えています。レギュラーモード時の全長は185センチと、通常の自転車とほぼ同じ。公園やカフェなどに出かけたときにも、普通の駐輪場に駐めておけます。
大量の荷物を運ぶときにはカーゴバイクモードにトランスフォーム。このときの全長は255センチで、大量の荷物を積載可能となります。カーゴ部分に積める荷物は最大60キロまで。週末のまとめ買いにも対応できます。
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レギュラーモードからカーゴバイクモードへのトランスフォームはわずか約3秒なのも、「CONVERCYCLE BIKE」の大きな特徴。レギュラーモードでスーパーに出かけ、帰りにはカーゴバイクモードにして食料品を運ぶのも簡単そうです。
自転車本体の重さは約28キロ。ママチャリよりもちょっと重い程度に設定されました。都市部の通勤には付き物の自転車を担いでの階段の上り下りも、頑張ればできなくはないでしょう。
David Maurer-Laubeさんは現在、「CONVERCYCLE BIKE」の市販化に向けてクラウドファンディングサイトKickstarterで出資者募集のキャンペーンを実施しています。キャンペーン開始当初、Kickstarterで入手できるのは電動アシスト自転車版のみでした。でも、「CONVERCYCLE BIKE」が日本では電動アシスト扱いにならないことを訴えてみたところ、モーターの無いバージョンを追加してくれています。
このモーター無しバージョンは、869ユーロの出資（日本への送料込み）で入手が可能となっています。配送は2019年8月頃の予定。また、David Maurer-Laubeさんは、将来的には日本の道路交通法に準拠した「CONVERCYCLE BIKE」の電動アシスト版の製造も考えていると語ってくれました。
ソース（他の画像あり）
あるときは普通の自転車、あるときはカーゴバイク、その正体は「CONVERCYCLE BIKE」 [えん乗り]
https://ennori.jp/5642/convercycle-bike