MRJ、英航空ショーで受注ゼロ
世界最大級の航空展示会「ファンボロー国際航空ショー2018」の商談期間（16〜20日）の取引額は16年の前回ショーに比べ54%増、
金額ベースでは675億ドル増加し、1920億ドル（約21兆3120億円）だった。1400機以上の民間航…
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https://www.nikkei.com/article/DGKKZO33317170T20C18A7TJ1000/
2018/7/24付 日本経済新聞 朝刊
2016年秋ごろ犬放送ニュースセブントップニュースだったのにな
Mもぅ
Rらめぇ
Jジャムおじさん
作らないほうがよかった
【悲報】MRJ、納入ゼロのまま撤退説も…受注ゼロ、大量キャンセル、債務超過膨張 財界首脳「今、断念（撤退）したほうが傷は浅い
2018.08.03
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国産初のジェット旅客機、三菱リージョナルジェット（MRJ）を開発する三菱航空機（愛知県豊山町）は7月17日、英国で開かれた世界最大級の航空展示会「ファンボロー国際航空ショー2018」で予定されていた2回目のデモ飛行を中止した。16日のデモ飛行後、機体にけん引車が接触し、機首の一部が損傷したからだ。
MRJは16日、性能をアピールするデモ飛行を同国際航空ショーで実施した。約10分間飛行し、成功を収めた。
2020年半ばの1号機納期まであと2年。リージョナルジェット（RJ）市場に参入するための離陸態勢に入る。最終日となる18日、ようやく2回目のデモ飛行にこぎ着けたが、ファンボロー国際航空ショーの商談期間（16～20日）中、MRJの新規受注はゼロだった。17年のパリ航空ショーに続いて、2年連続で新規受注はゼロに終わった。
そんなMRJを尻目に、世界の航空機市場では再編の動きが急速に進んでいる。世界航空機2大メーカーの欧州エアバスと米ボーイングが相次いで小型旅客機事業に本格参入する方針を表明。MRJの先行きに暗い影を落とした。
http://biz-journal.jp/2018/08/post_24269.html
クソ企業は観念して無くなろう
＞ ２年連続で新規受注はゼロに終わった
と言ってもその前にもらった300機近い受注のうち キャンセルは40機だけなんだがな
それってつまり世界的な市場の動きを全然読めてないってこと
キャンセル一割超えてるのって普通なのか
ホンダジェットは売れてんのにな
旅客機なんてくだらない修理ミスや設計ミスが原因でしょっちゅう墜落してるんだから
ちゃんと設計したものを手抜きしないで作って修理維持してれば細く長く売れて信用も付いて来るでしょ
って三菱かコレ・・・