クラウドだけがベンチャーだと思いこんでるウヨサポカスはいったいどうなってんの
オンプレミスのベンチャーもあるだろ、普通に >>12 >>13
HPがオンプレミスの舵切ってるのは間違ってないと思うぞｗ
クラウドだけがベンチャーだと思いこんでるウヨサポカスはいったいどうなってんの
オンプレミスのベンチャーもあるだろ、普通に >>12 >>13
HPがオンプレミスの舵切ってるのは間違ってないと思うぞｗ
2017年
自動化と構成管理ツールで迅速に移行
増える“脱クラウド”、企業がオンプレミスに戻ることを決断した理由は？
http://techtarget.itmedia.co.jp/tt/news/1704/14/news04.html
2018年
HPE、オンプレ環境の従量課金サービス--新ブランド「GreenLake」で国内提供
https://japan.zdnet.com/article/35114782/
“消費モデル化”が進むオンプレミス--ITは投資から消費の時代へ
https://japan.zdnet.com/article/35115506/
「オンプレミス型従量課金サービス」を推進するHPEの思惑
https://japan.zdnet.com/article/35115870/
ERPその他の界隈で、投機的ベンチャーが可能な時代が終わりつつあるってだけだろ
クラウドならAWSかAzureを自分で使いこなせば良いってだけだし
その上で動かすべきサービスと、自社内製でやるべきサービスは、明確に区分け出来るだろ
できないのは、ウヨサポカスだけ
ハッキリ言っておくが、ベンチャー否定なんぞ、
どこにも入っとらんよ
レッテル貼りもいい加減にしとけよネトサポ>>15
>>15 >>18みたいなのはコピペ荒らしでしょ
毎回、ウヨサポカスは全く同じ手口で荒らすんだね
オンプレミス回帰ネタってサポカスにとって、相当嫌な話題ってことが伝わってきた
シンギュラリティ詐欺、完全食詐欺に続き、クラウド連呼って、
サポカスの飼い主が見え隠れしてんなぁ
IDストーキングにコピペ荒らし
管理人はどっちを裁くのか、それとも放置なのか
サポカスはスレ伸ばししたいのか何なのか
まあ、それぞれ好きにしなさい
俺も好きにやるんで
>>1
スレタイに話を戻すと、10台で広告効果って言われても微妙な感じ
東京だけで45000台、全体だと24万台だよね、タクシー
一部は高額な車種のタクシーだし、その辺の差別化が可能なの？
しかもこの件って、まだ5000万円の調達も終わってないんだよね
二種免許持りを1人雇うだけで年間400万円必要なのにね
自動運転？30年以上先でしょ
Web広告にお金が集まってるのって
見た→クリック→購買っていうシンプルな流れがあるから資金が集まる
TV広告やラジオ広告は効果の大小がある程度数字になってる経緯があるから
タクシーの車内広告って今までどのくらい効果があったっけ
そこから購買につながるの？っていう疑問
ウヨサポカスはレスを見もしないでコピペ荒らしするんだろうけどね
5000万円の調達では、10台のタクシーを1年も維持出来ないんだけど
資金の運用はどの方向で考えてるのかな？
また、タクシー業界は今人手不足で大手タクシー会社が支度金まで用意して人集めしてるのと
タクシーが儲かる市場は東京都内のみと言われるくらい一極集中してる
人集めの予算も含めたら3億円くらいの予算が初年度に必要だけど
どうなってるのかな？>>1
資金集めが成功してない状態で産経が記事にするのはよくわからんし
ウヨサポが発狂してるのもよくわかんないね
第一次安倍ちゃんのとき、
福島第一原発の予備電源の予算をカットしたことは皆記憶してるだろうけど、
あの時期同時にタクシーの規制緩和もあったよね
アベチャンたち日本会議が、アメリカのご意向で白タク解禁したがってたけど、
規制緩和した時点でタクシー業界が瀕死まで追い込まれた経緯があったよね
今度は何なんだろう
>>1の産経 >>23のネトサポを見るに、
この件って、アベチャン案件なのかな？
ベンチャーだから、という理由で、ベンチャー否定なんてしてないのにｗ
単に「資金集めをし始めたというだけで、何故産経は報道に載せたの？」とか
「タクシー会社って初年度で1億でも足りないよ？」「5000万円で何買うの？」とか
そういうツッコミを入れただけなんだけどね
タクシーに関しては、小泉政権とか第一次安倍政権とか麻生政権あたりの規制緩和で
一番被害を被った話も有名じゃん