日没前後から夜間にかけて多発する歩行者vsクルマによる死亡事故防止を
目的としており、ドライバーの意思と関係なく点灯するのが特徴で、薄暮時の
被視認性向上により、事故防止に寄与することが期待されています。
現在はメーカーや車種によって点灯タイミングが異なっていますが、今後の
新型車からは周囲の明るさが「1,000ルクス未満」になった時点から
2秒以内に点灯するように統一されます。
https://clicccar.com/2017/04/18/464624/
日没前後から夜間にかけて多発する歩行者vsクルマによる死亡事故防止を
目的としており、ドライバーの意思と関係なく点灯するのが特徴で、薄暮時の
被視認性向上により、事故防止に寄与することが期待されています。
現在はメーカーや車種によって点灯タイミングが異なっていますが、今後の
新型車からは周囲の明るさが「1,000ルクス未満」になった時点から
2秒以内に点灯するように統一されます。
https://clicccar.com/2017/04/18/464624/
バイクは随分前から常点なのにね
だなぁ
車は危ないからもっと早く点灯してほしい
走行中は問答無用でオートとかにしてくんないかな
この時期雪下ろし作業のあと変え忘れてんのか車幅灯で走ってる車たまに見かける
スマートなハイビームの自動切換えとかも頼む
強制点灯できなかったらエンジンかからないようにしてくれ
俺のもオートだから夜もトンネルも何もしなくても楽
>>1が人類とイエローモンキーの差。
LED照明による新たな「光害」の発生が地球的規模で懸念される
https://gigazine.net/news/20171124-side-effect-led-lighting/
自動車のヘッドライトや街灯、スマートフォンのカメラに備えられたフラッシュなど、LEDを使った照明器具は身近なところに多く使われるようになりました。
小型でありながら明るく、しかも消費電力は低く長寿命という照明器具としては非常に優れた性能を備えているLED照明ですが、
ここ近年で爆発的に世界に広まったことで環境に与える影響が懸念され始めています。
完全自動運転の実現で、クルマのヘッドライトは不要に？ アウディが新コンセプト公開
すぐそこまで来ている未来、それは自律運転
http://japanese.engadget.com/2017/09/17/aicon/
クルマが自律運転する時代には、従来のヘッドライトが不要になるらしい。代わりに600ピクセル以上のセグメントから成るデジタル・ディスプレイが装備され、他のクルマや歩行者に情報を提供する。
アウディはこのディスプレイを目に見立て、瞳の大きさを変えたり、ヒトの動きを追ったりするようにプログラムした。ちょっと気味が悪い。
自転車は無灯火だとほんとに急に現れてビビる
音もないし
チャリの無灯火は違反だってな
警察は野放し
車は大変だ
今までなかったのが不思議
俺のママチャリなんてまだ明かるいのに強制点灯くらうぞ
霧も検知してくれ
上信越道で濃霧に出くわしたけどオートライト車に無灯火が多くて怖かった