商船三井系の第一中央汽船が民事再生法申請 今年最大の大型倒産

1番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/09/29(火) 19:48:37.95 ID:kpNrOWZN

今年最大の大型倒産、第一中央汽船が民事再生法の適用申請--中国減速が影響
  [2015/09/29]

東京商工リサーチは29日、第一中央汽船と関連のSTAR BULK CARRIER CO.,S.A(パナマ)が東京地裁へ民事再生法の適用を同日申請したと発表した。申請代理人は福岡真之介弁護士ほか。

東京商工リサーチによると、負債総額は第一中央汽船が1196億800万円、STAR BULK CARRIER CO.,S.A.が568億5900万円で合計1764億6700万円。

負債総額は今年最大。今年に入り上場会社の倒産は1月のスカイマーク、4月の江守グループホールディングスに続き、3社目という。

海運業者の倒産としては平成24年7月の三光汽船に次ぐ、歴代3番目となった。

http://news.mynavi.jp/news/2015/09/29/334/images/001.jpg

東京商工リサーチによると、同社は、旧住友金属工業など国内外の製鉄会社向けに鉄鉱石や石炭をばら積み船で運送する海運会社。連結ベースでの業界売上高は5位(平成27年3月期)。不定期船航路を中心に外航・内航海上運送を手掛け、ピーク時の平成20年3月期には売上高1666億2700万円(単体)をあげていたという。

しかし、リーマン・ショック以降、海運市況の悪化で船腹過剰に陥り、需給不均衡から売上が減少。さらに原油価格の高騰から21年3月期以降、23年3月期を除き赤字決算が続いていたという。こうした継続的な赤字計上で24年3月期決算から「事業活動の前提に重要な疑義を生じさせるような事象」を記載し、24年4-6月期決算以降は大幅な損失計上と資金繰り懸念から監査法人が「継続企業の前提に関する疑義(GC注記)」を付記していた。

このため、26年2月から商船三井の支援を受け、子会社株式の譲渡、資産の売却、用船契約の解約など船隊規模の適正化を進め、減速運航による燃料費の圧縮や販管費の削減で財務体質の改善に取り組んできたが、27年3月期は中国の景気減速に伴う石炭輸入量減少など、市況低迷による運賃の下落もあって売上高は1237億9000万円に減少。営業利益、経常利益ともに赤字を計上し、特別利益で訴訟損失引当金繰戻益57億6300万円があったが最終利益は26億6000万円の大幅な赤字を計上していたという。

今年度(28年3月期)に入り、東京電力向け石炭専用船輸送事業と子会社株式を商船三井に譲渡するなど債務の圧縮を進めていたが、業績好転が見込めず今回の措置となった。
http://news.mynavi.jp/news/2015/09/29/334/

2番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/09/29(火) 19:51:42.91 ID:kpNrOWZN

第一船が経営破綻、負債1200億円-中国関連取引「先行き厳しく」 (2)
2015/09/29 17:17 JST
    (ブルームバーグ):商船三井の関係会社で不定期船事業を手がける第一中央汽船が29日、民事再生手続きの開始を東京地方裁判所に申請し、受理されたと発表した。再生スポンサーは見つかっていない。

発表資料によると、第一中央汽船の負債総額は1196億円、同時に手続き申請した100%子会社が569億円。同日記者会見を開いた薬師寺正和社長は「かなりの部分を占める中国関連の取引の先行きが厳しくなった。その影響は大きかった」と述べた。

中国景気が減速するなか、影響が日本企業にも表れ始めた。第一中央汽船の決算資料によると売上高の9割を国際的な海運が占め、鉄鉱石、石炭などの輸送を行っているが、中国などの景気鈍化により鉄鉱石などの価格が下がり、運賃市況に悪影響を与えていると考えられるという。

薬師寺社長は「本質的にはリーマンショック後の船舶投資の積極化が要因」と述べたが、一方で「マーケットの状態は異常事態。4年もこんな状態が続くとは思っていなかった」と話した。筆頭株主の商船三井からは9月に入って「これ以上支援はできないと断られた」という。商船三井から再生スポンサーの申し出はなく「スポンサーなしでも再生に努力する」と述べた。同氏は、12年に社長に就任してから前社長による船隊拡大方針から一転して縮小に努力してきた。
(以下略)
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NVEY9U6KLVR601.html

3番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/09/29(火) 20:06:36.34 ID:qE9CUzuo

リーマンショック以前に商船バブルあったよね
あのときがピークだったんだろうな

4番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/09/30(水) 14:27:41.90 ID:vlPza7HO

以下、的外れのアベノミクス批判

5番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/09/30(水) 14:31:46.87 ID:6ffujiSC

結果出ないのは経営者能力ない by阿呆太郎

6番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/09/30(水) 17:37:58.15 ID:QVRaed6S

商船三井ってなんで倒置法なの?気取ってるの?三井商船じゃ駄目だったの?

7番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/09/30(水) 17:48:43.88 ID:6ffujiSC

●大阪商船と三井船舶との合併により大阪商船三井船舶が誕生。平成11年(1999年)にナビックスラインとの合併を機に、略称の商船三井に社名変更する。

ってことらしいぞ
ここ実はかなりの名門企業だから
結構でかいニュースなんだけどな

8番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/09/30(水) 17:51:26.50 ID:/p6St8hC

漫画とかだと「パパが船長で長らく家に帰れない」金持ちの子とかいるけど年収どれくらい?

9番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2015/09/30(水) 17:52:26.97 ID:H22rYgUA

へー勉強になった
多分すぐ忘れて次に社名聞く時にはまた同じ疑問を持つ気がするけどw


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