日本の造船業が復活に向けて動き始めた。
１月末、国内造船大手の今治造船が１６年ぶりに超大型ドックの新設を発表。
さらに１月の船舶受注量で日本が韓国と中国を抜き１位に返り咲いた。
日本が月間ベースの受注量で１位になったのは２００８年３月以来６年１０カ月ぶりのことだ。
「アベノミクス」による円安や造船各社の構造改革によって、受注・コスト競争力が高まり
ここにきて息を吹き返しつつある格好だ。
これに警戒しているのが、日本に代わり造船大国になった韓国勢。
韓国経済新聞によると、韓国の業界関係者は「円安と技術力、安倍晋三政権の支援を背に
日本企業が中国よりも速いスピードで韓国を追撃している」と述べ、高い技術を誇る日本勢の復活に戦々恐々としている。
■１６年ぶりの超大型ドック新設
今年１月２９日、国内外の造船関係者は驚きの声を上げた。
今治造船が台湾の海運会社から世界最大級となる約２万個積みの超大型コンテナ船１１隻を受注したと発表。
さらに驚かせたのが、この全長約４００メートル、幅約５９メートルという超大型コンテナ船を建造するため
長さ約６００メートル、幅８０メートルの大型新造船建造ドック（香川県丸亀市）の新設を決めたからだ。
新ドッグは月内にも着工し、２０１６年１０月の完成を目指す。
同社にとっては、新設するドックは２０００年に完成した西条工場（愛媛県西条市）以来。
投資額は約４００億円を予定している。
同社の関係者は「超大型船の商談など世界中からの多様なニーズに柔軟に対応できる生産体制が構築できる。
国際競争力に磨きをかけ、顧客の期待に応える船造りを目指す」と意欲満々だ。
（全文はリンク先で）
以下ソース
http://www.iza.ne.jp/kiji/economy/news/150227/ecn15022711000001-n1.html