日本経済研究センターは15日、個人の豊かさを示す日本の1人あたり名目国内総生産（GDP）が2027年に韓国、28年に台湾を下回るとの試算をまとめた。行政などのデジタル化が遅れ、労働生産性が伸び悩むことが主因だ。
続き
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM143F30U1A211C2000000/
なお記事の予測グラフでは日本も上がることになっているが、20〜21年で横ばいの実績であり、
韓国・台湾の予測では実績よりも角度が緩くなると言うかなり日本に楽観的なグラフとなっており、
過去の出生率予測などのグラフを彷彿とさせ、またしてもやらかしそうである
>日本はすぐに抜かれる
( ･ω･)お黙り
( ；ω；)お黙りゃああああ！
産経「『先進国で最低』日本に対してよく使われるようになった言葉 平均賃金は韓国に抜かれ車も買えない…どうしてこうなった」
韓国に抜かれた日本の平均賃金 賃上げできない深刻事情
2021/11/22 08:00 藤原 直樹 | 有料会員記事
https://www.sankei.com/article/20211122-B2FFOYJ37JMTPFWPDZUQUZ7N7I/
「先進国で最低」。日本に対してよく使われるようになった言葉だ。「先進国で唯一」も悪い意味での使用が増えた。その最たるものに「賃金」がある。平均賃金が先進国で最低であるばかりか、先進国で唯一、直近３０年間で賃金がほぼ上がっていないのだ。「豊かな国」だったはずが、どうしてこうなってしまったのか。岸田文雄首相は「賃上げ」を最優先の政策課題にするものの、賃金を生む源泉の労働者の生産性も先進国で最低だ。生産性のない日本に賃上げは可能なのだろうか。
クルマが買えない日本
最近、クルマ好きの間で静かな変化が起きている。輸入車を長らく乗り継いできた人が国産車に乗り換えるか、車を手放すようになっているのだ。一部の富裕層を除いて。彼らは口をそろえてこう言う。「輸入車が高くなって買えない」
日本で人気の輸入車の代表格、独メルセデス・ベンツの中間グレード「Ｃクラス」のセダンで、排気量２リットルクラスのエンジンを積む「Ｃ２００」を例にとる。日本での価格は平成１０年ごろは４００万円前後だったが、２５年ごろに５００万円を超え、昨年からは６００万円を上回った。
もはや一般的なサラリーマンが手を出せる価格ではなくなった。メルセデスに限らず、ＢＭＷやアウディも同様だ。もちろん、自動ブレーキなどの安全装置を積むことで生産コストが上がっている側面もある。しかしそれ以上に、世界の物価上昇に日本がついていけていない現実を突きつけられる。
戦後の技術蓄積をバブルの海外工場でガバガバ垂れ流したからな
昭和の行いが今になってブーメラン直撃
ものづくり立国が原因だと俺は昔から言ってた
中国の工場と同じ賃金になるまで日本の賃金は下がり続けるぞと
実際予言通りになって中国はオワコン工業を日本に返しつつあり
自分はさっさとものづくりを捨てて情報を売るようになった
まだ抜かれていないの？
国際公用語の使用者率を考えると、日本は閉じられた発展しか望めないよ
抜かれる所か統計を不正に操作してるもんな
まさにゲリノミクス
万年アベノ不況
アベスガが居なくなったら急に日本の状況を甘くとも直視できるようになる日経産経