要修繕と判定された日本の道路や橋、2/3が手付かずのまま放置　法治国家から放置国家へ

老朽化した全国の橋の2/3が「財源や人手不足のため」要修繕ながら放置されていた

さすがにオリンピックに大金をつぎ込んでいる場合ではなさそうに見えますが…。詳細は以下から。

国土交通省道路局がの9月17日の発表した「道路メンテナンス年報」によると、2014～18年度の5年間に老朽化などで修繕が必要と判定された全国の道路橋約6万9000ヶ所のうち、64%が2019年度末時点で未着手でした。

2014年に発生した笹子トンネル天井板落下事故の後、国と自治体は全国の道路を順次点検実施を決め、2018年度に1巡目を終了していました。ここで落橋や壁の崩落などの恐れのある「緊急措置段階」や「早期措置段階」と判定されれた場合は5年以内の修繕が求められます。

要修繕となった橋6万8838カ所のうち、2019年度末までに修繕を開始できていない橋は4万3901ヶ所でとなっています。加えてトンネルは4417ヶ所のうち44％の1936ヶ所が、また歩道橋など道路付属物は6084ヶ所のうち62％の3744ヶ所％が未着手のまま放置されています。

特に14年度の点検で危険判定の出た橋は18年度までの修繕着手を求められていましたが、19年度末時点でも国が管理するものはほぼ着手済みの一方、自治体管理では52%にとどまっています。

これは自治体の財源や人手が不足しているケースが多いためで、国は財政支援を行うなどして対応を促すとのこと。詳しい状況は「道路メンテナンス年報」の44ページを参照してみてください。
https://www.mlit.go.jp/road/sisaku/yobohozen/pdf/r01/r01_09maint.pdf

以下ソース
https://buzzap.jp/news/20200917-bridges-need-to-repair-left/
2020年9月17日18:00 by 深海 Buzzap!

奇遇だな。自分はその道路修繕工事に携わっている。
ほんとあちこち道路ボコボコ、破損ガードレールそのままだよ。
仕事が減り予算が年々削られているのが直にわかる。

地元の山の峠道の一つがかなり陥没してて崩落しそうになってる
あそこトラックで通る時すげえ怖いわ
断崖の道だから落っこちたら間違いなくくたばる

最近異常なくらいあちこちで橋梁の修繕＆点検工事やってるわ
何か焦ってるのはわかる

橋や道路ほど深刻じゃないけど、スゲー錆びた歩道橋見て怖くなったことある
次通ったらキレイに塗られてたけど、中はボロボロなんだよなぁ…って複雑な気持ちになった

安倍の時に海外にアホほどバラ撒いた数十兆円があれば余裕だっただろ
ほんと売国奴だわあいつ

ゼネコンにすら利権汁吸わせないで電通その他オトモダチに血税流す自民党

>>6>>7
本当にそれ！

大手ゼネコンに利権汁は吸わせているんだよ
大型開発系で

人口減だから当然こうなるわな
嫌なら人口増やすか地方を捨てて都会に固まって住むか

先週の赤旗日曜版で外環道建設で鹿島への便宜を繰り返していたっていうのが載っていた

外環道の工事を大幅な安値で鹿島が落札（148.6億円）
工期内に工事終わらない（65区画が17区画しかできていない）
それでも債務不履行にせず未工事部分を工事範囲から除外
設計変更を繰り返し工事費の増加を認める（148.6億円が278.5億円に。入札の意味は・・・）
あげくに未工事部分を随意契約で再発注（+51.5億円、合計330億円。全て込みの最初の入札の意味は・・・）

地方に人はいなくなる
放っておけばいい

末端に金がいってないのは確かなんだろうが大元に金があるかだよね
どっかで誰かがポッケにないないしてるのかどうか