【EV】テスラ、フル充電で500km走る上位版Model 3を準備中

EVメーカー、テスラの普及車種Model 3に、新たに航続距離を500kmに伸ばしたグレードが用意されそうです。

今年8月、アメリカ合衆国環境保護庁(EPA)が発行した文書に、Model 3の上位グレードの予定価格が4万4000ドル(約493万円)の価格で、航続距離は310マイル(約500km)になると記されていました。The Vergeがそのことについて確認したところ、EPAはその資料内容が事実であることを認めたとのこと。

Model 3のベースグレード価格は3万5000ドル(約391万円)、航続距離は220マイル(約354km)です。もし上位版が発売されるならば、このベースグレードに約100万円を上乗せすれば、約150km余分に走るModel 3を手にすることができるようになるはずです。

EPAによる電費/燃費換算によると、上位版Model 3の燃費性能は平均126マイル/ガロンに相当するとのこと。日本で使われる燃費単位に直せば、53.6km/lという数値になります。これはModel 3がかなりエネルギー消費効率の優れたクルマであることを意味します。

先日、日産が発表した新型リーフは、走行可能距離が約400kmにまで引き伸ばされ、充電ステーションの有無をさほど気にせずに遠出することも可能になりました。ただそれでも一般的なガソリンエンジン搭載車が走行可能な500～600kmにはややおよびません。

その点上位版Model 3は、スペックどおりなら500kmを走れるわけで、フル充電しておけばガソリン車と同等の長距離走行が可能と考えられます。ただ購入価格もそれなりに高くなるため、真剣にEVの購入を考えるなら、予算と必要な航続距離をよく吟味する必要がありそうです。

最近は(特に欧州の)自動車各社がEVの開発にかなり力を入れており、EVの性能が大きく改善されていくことが期待されます。またこれに自動運転技術の進歩が組み合わされば、数年後の自動車は今とはかなり性質の異なるものになっているかもしれません。

ただ、テスラには上位版の開発よりも先に、なかなかModel 3の生産が上向かない問題をはやく解決してほしいところ。テスラは「日本でのModel 3納車時期は2019年以降」としています。

ソース

テスラ、フル充電で500km走る上位版Model 3を準備中。米環境保護庁が資料を認める - Engadget 日本版
http://japanese.engadget.com/2017/11/30/500km-model-3/

391万円…無理ぽ

1年後には買える値段に進化してるだろ
日本は遅れててやばいんじゃないの

日産の400kmは嘘だからな
テスラのはjc08じゃないだうから500km走れそう

どこまで走れるかよりいつでもすぐ充電できるかだと思うけど必死に矛先をそらしてる感じ

>>5
気づいてしまった様だな

でも自己放電で走れなくなるんやろ？アホ車

電気容量でかいバッテリーはいくら急速充電するっつっても難しいわな
100kWh なら俺の一か月の電気使用量より多い
これを数分で充電しようとしたら10万ボルトくらい必要だろう
交換式しか解はない気がする

>>5>>8
コレ

インフラありきだからなあ

１０万ボルトまではいらんけど、100KWhを数分なら500KWオーバーの電力供給がいるから
変電所と送電線の空き容量に注意しないと充電した途端に町単位で停電だな

ワロタｗｗ

病院やなんやの動力と、運輸の動力は、切り離しておいたほうが安全な気がしてきた
未来のどこかで解決するのが先か、人間がアホみたいな破滅を引き起こすのが先か

夜間充電と再生可能エネルギーとバッテリー交換がキーか
普及すれば価格も下がろう

病院は既に２系統で設備してあるんやで

東芝、6分間の超高速充電で320km走行可能にする次世代リチウムイオン電池

　今回試作されたのは容量50Ahの電池で、急速充電や低温充電でも電池の劣化や短絡の原因となる金属リチウムの析出が出なかったという。そのため、耐久性と安全性に優れるという特徴が確認できた。実証実験では充放電を5千回繰り返しても90%以上の電池容量を維持可能で、マイナス10℃環境でも10分間の急速充電を確認できたとしている。
　今後はエネルギー密度をさらに高めて走行距離の伸長を進め、2019年の製品化を目指す。
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1084064.html

このバッテリーはやく売れ

東芝をウリトバス・アベカスミクス完了までは発売されません

>>14
それはそうだろうけど非常用の蓄電が切れたら終わりじゃないの?
発電機って言っても効率悪いし

まぁ、ポポポポーンしたアホな施設も在りましたけど、あんなアホ役人カブレが作って運営してた施設とはちょっとねｗ

50Ah の何V かによって充電に必要なエネルギーが変わるから正確なことは言えないが
概算してみると 40km/hで320km走ると8時間
車が100馬力(75kW)として8時間走ると600kWh
実際には100馬力もいらないから600kWhもいらないとしても0次近似的にはこれくらい必要
実際テスラも100kWhの電池を作ったみたいな記事がググると出てくる
100kWh を 6 分で急速充電するのに必要な電力は 1MW
かなりの数字だ

まぁ、フルチャージなのか？という気もするけどね
しかし電池自動車の電池切れはJAF呼んでもやっぱりレッカーされるだけか