日本原子力発電(原電)東海第2原発(東海村白方)は28日、営業運転開始から38年を迎える。再稼働の前提となる国の審査は中盤に入り、基準地震動(耐震設計の目安となる揺れ)の決定など一定の進展はあったものの、依然として「合格」は見通せない。国が定めた原則40年の寿命も迫る中、延長申請の期限までは残り1年を切る。
http://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=14802560211361
日本原子力発電(原電)東海第2原発(東海村白方)は28日、営業運転開始から38年を迎える。再稼働の前提となる国の審査は中盤に入り、基準地震動(耐震設計の目安となる揺れ)の決定など一定の進展はあったものの、依然として「合格」は見通せない。国が定めた原則40年の寿命も迫る中、延長申請の期限までは残り1年を切る。
http://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=14802560211361
新しくしようがなんだろうが
管理者があれじゃどれも危険度は同じかな
ド中古だろうが新車だろうが運転手が馬鹿なら事故起こすってまだ分からんのかねぇ
日本の原発は老朽化しないから安全だね
痴呆症ドライバーを辞めさせろ
ベテラン浪人生かよ
滑稽ついでにあげとくか
まあいくら原発を理想化しても
老朽化問題も廃棄物処理問題も全く解決しておらず
老朽化保全は孫また孫また孫会社の非正規雇用者による人的保全に丸投げ
廃棄物処理解決策は長年漏れ続けた放射能に晒される未来の子孫に丸投げという点だけは今後も変わらんよ