http://togetter.com/li/841249
しかし今日の新幹線放火。残念ながら一人亡くなったけど、ガソリンまかれてあの程度ですむって、どんだけ燃えにくいんだ新幹線！？それと、すぐに初期消火する乗務員って、どんだけレベルが高いんだ！？
新幹線の乗務員って運転士や車掌合わせて4人程度なのか。販売のお姉さん達を合わせても6、7人？それで運転士は席を離れられないだろうから、実質5、6人で消火や乗客の避難誘導とかしてた訳だからJR職員すごいな。
安全神話崩壊って言うけど、高速走行中の車内に可燃性の液体を撒かれて放火されたにもかかわらず、安全な場所に緊急停車し、乗務員が消火器を用いて消火し、車両の全焼や脱線等の事故を起こさず、人的被害も最小限に抑え、自走で現場を離脱し、速やかな運転再開を実現する新幹線こそが安全の証では？
新幹線っていうのは…本当にすごいな。トンネルでは停車しない、乗務員が消火。自走で駅に着いて、当日中に復活って
ほんとだよ。素晴らしいと思う。 勇気とモラルの賜物だよな。
こんなネタでもホルりにいくのか
正直言うと、たまたまだよね
今回にしたって、乗務員が車内で火災が発生した事を知る事が出来たのは偶然でしかない
それを確実に伝達するシステムにはなってないだろ
もし伝わってなかったら、トンネル内に緊急停車して被害者は激増してたかもしれない
東京理科大の辻本教授のこのご指摘をすぐにでも検証し、現場に反映して欲しい
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150707/k10010142331000.htm
あとは手荷物検査の必要性あたりは議論されるべきだろうか
通勤列車でそれやるのは不可能だろうがl、新幹線ならやれない事ないよね
>>4
リンク先エラーになってまう
なんて指摘してたの？
新幹線も手荷物検査は結構厳しい気がするなあ
ピーク時はのぞみとか3分間隔だし
新幹線放火事件 トンネル避け緊急停止
って見出し
世界一安全なのは多分間違ってないと思うが？
線路ドカタの俺らですら脱線復旧訓練とか半年ごとにやるんだから運転士とか乗務員なんかはお察しだよなぁ
スレタイは間違ってないよ
世界の新幹線のなかでは
というならまぁわかるかな
新幹線つっても指定席ばかりじゃねえし普通に自由席では立たないといけないし普通の電車と変わらんよ
検査とか無理
>>8
JRのプロ職の保線土木の人？
海外の事情は違うの？
でもお高いんでしょう？
いやマジで
JRが本当に有能集団なら超便利な手荷物検査システムとか作ってくれるはず
いや、頼みますよマジで
jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaap WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
>>13
乗り降りをめんどくさくしたら航空路線に客奪われるだろ
気軽なことぐらいじゃん鉄道のメリットなんて
新幹線の事故での死亡事故は国内では起きてないはずだから安全って言えば安全
格安航空のジェット機と比べたら天と地ほど安全だと思う
>>15
交通の利便性や>>16の言うように安全性のメリットもあるだろ
でもまあ今回の放火事件があったからって新幹線乗るのに手荷物検査導入しろとは思わんな
>>11
詳しくは知らんけど引き渡しの仕上がり基準2ミリ以内とかの規格は日本だけのはず
海外だと10ミリとか平気で狂ってるからなぁ