絶好調トヨタ　下請け企業の疲弊ぶりは目を被うばかりの状態

去る2月4日トヨタ自動車は、今期決算（2015年3月期）の連結営業利益が、前期比18％増の2兆7千億円に達し、
過去最高益を更新する見込みであることを発表した。このトヨタの好業績は、円安を背景に輸出採算性が大きく
改善したことが大きく寄与したためと見ていいだろう。

しかし大手メディアはまったく触れようとしないが、こうしたトヨタの絶好調ぶりとは裏腹に、
同社の下請け企業や同社に部品を納めるメーカーの疲弊ぶりは、まさに目を被うばかりの状態になっている。
トヨタの三次下請け（ティア・スリー）に位置する部品メーカー（本社・愛知県）の社長が言う。

「これまで単価10円で納めてきた部品を、5円に下げられないかと言ってきたのです。
理由を聞くと、『中国のメーカーに見積もりを出させたら、単価5円だったから』と言うのです」

トヨタは、グローバル競争を勝ち抜くために、資材や部品などに関して世界標準価格での調達を徹底している。
つまり外国の部品メーカーが5円の単価を付けたら、日本メーカーにもその価格を求めるというもの。

「しかしこの部品の原材料費は7円するのです。そのことを説明した上で、
『つまり品質を下げろということですね』と言うと、『それは絶対にダメ』とのこと。
この要求を断わってしまったならば、もうトヨタから仕事は回ってこないでしょう。泣く泣く赤字を前提に、
値下げ要求を飲みました」（前述の部品メーカー社長）

まさに「一人勝ち」の状況がハッキリしてきたと言えるだろう。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150310-00000016-pseven-bus_all

>>1
原価下回ると普通に会社なくなるだろ？どうすんの

他にまだ儲けのある商品がある場合だろ

パナソニックの下請けの精密部品会社二つ知ってたけど
一つは松下依存から早くに脱却の努力初めてどんどん受注部品の割合減らして
もう一つは依存のままだったけどそっちはつぶれた
潰れたというか工場閉鎖で製造部門が中国に行った

>>3
製造業も大変だな
車の部品の下請けでも大企業だったりするのに
案外苦しんでるんだな

どうしようもないな…
でもこれだと品質下がらないかもしれないけど上がりもしないんじゃないか？
それでもいいってことか…

価格を下げればほとんどの場合品質は下がる
電化製品の故障の多くは内部部品の品質の問題

下請けに就職するのはやめとけ特に車関係はハズレだらけだぞ

それでできあがった完成車は各ディーラーに強制割り当てだからな
死ぬ気で売らないと後から後から割り当てが来る上に一定数クリアしないとインセンティブが減らされる
車は駐車場で埃だらけになり予備検が切れるのでわざわざ陸自に持ち込まないといけない
売った営業マンは納車日前日に予定の仕事終えた後泣きながら汚い車を一生懸命洗車するのさ

本当に一人勝ちじゃないか…

一族が社長に戻っても下請けイジメ変わらないのか
腐った会社はさっさと潰しちゃえ

こんなのが日本を代表する企業なんて

赤字になるのに受けるとかニートのがマシじゃねーか
サビ残するアホと変わらんな。自分で自分の首〆て周りにも悪影響を与えるカス

>>12
受けると価格下げる原因になるんだけど
断ると中国とかに仕事行くからな
品質管理できないのでダシに使ってるだけかもしれないけど

で、下請けの使う部品が中国製とかになるんだろう

日本の最低賃金が低すぎる件
イギリス　1196円
ドイツ　　 1156円
オーストラリア　 1581円
アメリカ・オークランド　1470円
日本 　677円
https://twitter.com/kennkou1/status/573828598974443521


山井和則 ‏@yamanoikazunori 22時間22時間前
私の質問「残業代がゼロになる高度プロフェッショナルの対象は年収要件を上回る労働者の半分以上か、半分以下か？」。
塩崎大臣「法案が成立してから検討する」。
私「大臣が残業代ゼロになる労働者の割合がわからないで法案提出するのは無責任」。
https://twitter.com/yamanoikazunori/status/575226630538313728

勉強しょ。。。

去年の夏ごろにトヨタが「下請けに値下げを要求しない」ってニュースがあったけど
円安が進んで部品の製造コストが増加してるのにひでえ話だなと思った

>>2
短期的には赤字の方がマシってことはあるけど
時間稼いで他の取引先探すくらいしかないな

名古屋は愛を知るトポスだと兼ねてから信じて居ります