金沢大は１日、センサーやカメラで周囲を把握しながら自動走行する乗用車の実証実験を石川県珠洲市の公道で始めた。データ収集し、対向車や歩行者の不規則な動きを予測する車載コンピューターの精度を高めるのがねらい。実用化すれば、高齢ドライバーの運転支援やミスによる事故の抑制が期待できそうだ。
道交法が手放し運転を禁じているため、実験は開発者の菅沼直樹准教授（ロボット工学）が運転席に座り、ハンドルに軽く手を添える形で実施。雨の中、最高時速約６０キロでスムーズに走行した。横断歩道では歩行者を感知して停止し、交差点でもハンドルが自然に動いて車線をはみ出ずに曲がった。
以下ソース
http://www.47news.jp/CN/201503/CN2015030101001517.html
左足ブレーキにしよう
今からジジババに左足ブレーキを教えるとかえって危ない
右足ブレーキはMT時代の負の遺産
2ペダルしかないATなら左足ブレーキが合理的だけど右足ブレーキで慣れた人が一定数いる以上
ペダル配置を左足ブレーキに最適化できないから左足ブレーキはいつまで立っても普及しないだろうな
MTの負の遺産っていうのは確かなんだろうけど
右でブレーキ踏むのに慣れてるから移行できないんじゃなくて
左でクラッチ切るのに慣れてるからブレーキ踏めないのよ
やらせてみればわかるけど「じわっと」踏みができない
大抵急ブレーキになってつんのめるよ。かなり練習しないと無理だと思う
インド人を右に
>>5
MTに慣れた人に左足ブレーキを奨めるつもりは全くないけど、AT限定で免許取る場合でも左足ブレーキがタブー視されてるのはいかがなものかと思う
ペダル配置はAT車といえど右足ブレーキ用に最適化されてるし、またそれをおいそれと変えるわけにもいかないから仕方ないとはいえ